30、40、50年前、非常に大規模な造船所がCAD / CAM技術を社内で完全に開発したり、テクノロジーパートナーと組み合わせて開発したりすることが一般的でした。 典型的な例は、60年代と70年代にエイボンデール造船所で開発された SPADES( 船舶生産設計工学システム用)ですが、他にも数多くの例があります。 SSIが2002-03年にエイボンデールと最初に仕事を始めたときでさえ、多くの比較と参考文献はSPADESに戻っていました。
しかし、時間が経つにつれてシフトが起こり、造船会社がさまざまなソフトウェアベンダーから大規模なモノリシックCAD / CAMソリューションを購入し、それらを広範囲にカスタマイズすることがますます一般的になりました。 今日でも、私たちは、これらのシステムを必要なものに変えるために必要だと感じた広範なカスタマイズと統合のために、現在のソフトウェアにこだわっていると感じている造船会社と絶えず関わっています。 このカスタマイズの直接コストは、ソフトウェアの購入と実装よりも何倍も大きくなる可能性があります。 一部の造船所が見つけているのは、選択したソフトウェアやソリューションの新しいバージョンを他のベンダーから採用する時期になると、隠れたコストがはるかに大きくなるということです。
今日では、さまざまなベンダーから出荷される特定のソフトウェア パッケージが数多く存在しています。 これらのソリューションはすべて、5~10年前の造船ソフトウェアには存在しなかった機能を備えています。 ShipConstructor のようなこれらのソフトウェア パッケージの一部は、各造船所のニーズを満たすように構成できる十分な柔軟性があります。 私たちは、過去の苦しい経験によって何度も何度もクライアントから同じメッセージを聞いています:「私たちのためにソフトウェアを変更させないように、ソフトウェアに適応するのを助けてください。 そして、一般的に言えば、それは私たちがやっていることです。
ShipConstructor はおそらく最も柔軟性があり、AutoCAD やその他の オートデスク 製品の基盤を持ち、マイクロソフト SQL Server は真の COTS(市販の製品)ソリューションの代表でもあります。 多くのクライアントがソフトウェアをピックアップし、それが配信された方法で正常に使用しています。 カスタム開発に頼らずに造船所の要件に合わせて ShipConstructor を設定するのは非常に簡単です。
しかし、単純な真実は、COTSソリューションを取り、ほとんどまたは全くカスタマイズなしで提供されているとおりにそれらを使用するためのコストがかかるということです。 それ以下のものは、特定の造船所が通りの下のものと同じであると言うのと似ていると仮定します。 一般的に造船は造船ですが、かなりマージンの低い業界では、詳細はある造船所を別の造船所よりも成功させるものです。
シンクロニア(ブラジルのパートナー)が共催したブラジルでの最近のカンファレンスでは、 エスタレイロ・アトランティコ・スル のプレゼンテーションを聞き、ソフトウェアで生成されたQRコードを自動的に図面に追加するようにShipConstructorをカスタマイズしました。 これらの QRコード は、スマートフォン上のアプリケーションを使用して造船所でスキャンされました。 このアプリケーションは、EASのエンジニアリングデータ管理ソリューションと通信し、使用されている紙の図面が最新の承認されたリビジョンであることを確認しました。 このカスタマイズの価値は造船所に明らかであり、全体的に生産性の明らかな利益でした。 しかし、EASは新しいバージョンのShipConstructorを実装するために、どんなに小さくてもコスト/バリアを導入したということです。
そこで、これまでのところ、造船所内でソフトウェアを完全に開発することは非現実的であり、既存のソフトウェアの重いカスタマイズにはコストがかかりすぎて、COTSソフトウェアを提供する際に(どんなに柔軟であろうと)、各造船所のニュアンスに十分に適合するソフトウェアを提供していません。 答えはCOTSより少し多いものです。私はこの記事のタイトルでCOTSプラスと呼ばれているもの。 しかし、どこまで遠すぎますか?
ここに残念なビットがあります:唯一の答えがあり、私はそれをうまく包んで大皿の上に置かれていたら、私たちは上記のプリアンブルのすべてを必要としなかったでしょう。 カスタマイズや、構成の重い設定は意味をなします。 各カスタマイズの実装方法は、選択したソフトウェア (または他のソフトウェア) の新しいバージョンに対する移植性と保守性に大きな影響を与える可能性があります。 実装のコストを評価する際にヘルプを探す最適な場所は、作業しているソフトウェアの作成者です。 造船業界で使用されているソフトウェアは、誰もが提供するように動作するものに近づいています。 しかし、COTSソフトウェアの時代には、造船業界にとって、そのソフトウェアのメーカーとの関係は相変わらず重要です。