SSIでは、より多くの海洋エンジニアが必要であるという事実を鋭く認識しています。 これは世界的な現象ですが、カナダと米国では特にこれに気付いています。 不足は、労働力(退職する人々)の人口統計と、米国政府とカナダ政府が海軍および沿岸警備隊の艦隊を拡大しているという事実によるものです。
少し前まで、人材派遣会社MatchTechの コメント は、問題を視野に入れました。
特に海洋エンジニアの場合、カナダのエンジニアリングの機会は盛んです。 6つの北極沖合と15人の地上戦闘員を含むカナダ政府の海軍艦艇の設計と建設は、エンジニア、生産スタッフ、上級リーダーシップの専門家に大きな需要を生み出しました。 カナダは20年間この規模で船を建造していないので、国はそれが必要とする実証済みの造船経験を持つ熟練労働者の数が多く欠けています。 他の多くのエンジニアリング部門と同様に、カナダの海事産業も高齢化が進む労働力がもたらす課題に直面しており、スキル不足をさらに複雑にしています。
一方、米国労働統計局は、海洋技術者と海軍建築家(2016-26)の推定雇用成長率を12%とし、他の職業の平均よりも大幅に高くなっています。
海軍建築家協会(SNAME)、造船研究プロジェクト(NSRP)、ブリティッシュコロンビア造船会社協会(ABCMI)などの業界団体の参加者として、私たちは業界を支援するために何かをしたいと考えていました。
マイク・ウォーリー、バブコックカナダの社長は同じように感じ、彼は最近のブログでそれについて話しました。 彼は特に「ここ数年は科学、技術、工学、数学(STEM)ベースのキャリアへの関心が着実に 低下しているという事実に特に悩まされました。
彼はそれを言い続けます:
私たちがコミュニティとしてSTEM関連のキャリアへの関心の低下の潮流を引き返すつもりなら、業界がSTEMキャリアを青少年に刺激し、やりがいを感じさせる努力をすることが重要です。
アクションプラン:学生潜水艦のデザインとレーシングを後援する。
この課題に対するエキサイティングな解決策は、潜水艦レースのスポンサーです。 メリーランド州、米国、イギリスでは国際大会があり、工学部の学生チームが設計し、一人でペダルを踏んだ潜水艦でお互いにレースを競います。 学生のチームは、独自の潜水艦を設計して構築することで、海洋工学の実践的な実践的な経験を得ます。
それは競争力があり、エキサイティングです、それは楽しいです.そして、うまくいけば、彼らに、他の工学の学生やどのようなキャリアを追求することを検討している学生にインスピレーションを与えます。
バブコックはモントリオールの工学大学エコール・ド・テクノロジ・スペリエールと提携して2016年に関わり、今年は地元の大学であるビクトリア大学(UVic)が独自に設立されました。 潜水艦クラブ、SSIはバブコックや他の企業と一緒に、彼らが準備として彼らのチームを後援することに興奮していた後、発表し、2018年7月3-12日に開催されたイギリスのゴスポートで欧州国際潜水艦レース(eISR)に出場しました。
UVicは独自の専用の海軍建築や海洋工学プログラムを持っていないため、SSIは潜水艦レースへの参加を奨励することが私たちの業界への関心を奨励する素晴らしい方法であると感じました。 私たちは造船について彼らに教え、またMyLearningオンライントレーニングを通して彼らに私たちのShipConstructorソフトウェアの教育を与えることができました。