ここ数回の記事(造船における最大の課題は何か、造船の最大の課題:ステークホルダーの視点)については、造船の最大の課題の1つについて議論してきました。 課題の源は、顧客にヤードの成果物のいずれかに3Dモデルを含めるに関する集中/焦点/理解の欠如のために始まります。 しかし、ほとんどの造船プロジェクトは、その成果物のいずれにも3Dデジタルモデルの要件を持っていませんが、より現代的なアプローチを取り、これらのアイテムを含めることによって大きな利点を見てきた造船所があります。
このブログ記事シリーズを通して私の考えの多くは、すでに3D仮想モデルの価値を強調するアプローチを実装しているいくつかの企業との議論から策定されました。 これらのヤードは、新しいデジタル時代に適応し、彼らのクライアントにマイルストーンのほとんどで船の3Dデジタルモデルが含まれています。
明らかな理由で会社名を共有することはできません。しかし、造船業界はかなり小さいので、このアプローチを実践している近くの庭を見つけることができると確信しています。
言及された利点の一部
私が話した企業は、いくつかの利点について言及しました:
- より良い設計の船:より完全なデジタルモデルを使用して、彼らは非常に早い段階で、プロジェクトの配信/建設を通じて所有者と協力することができました。 所有者が必要とする変更は常にいくつかありますが、初期の仮想モデルレビューを行うことで、いくつかの重要な問題をキャッチし、変更に対応するようにモデルを調整することができました。 最終的にドキュメントが実稼働に至ったとき、彼らはまだいくつかの生産上の問題を抱えていましたが、問題の規模は以前のプロジェクトよりも大幅に小さくなりました。 事前装備を備えた建設も最適化され、より良い細工がされた船が得られました。
- 費用対効果: 彼らが時間とお金を節約した主な理由は3つありました:
- クライアントからの変更は、ほとんどが設計段階の早い段階で行われましたが、これははるかに安価です。
- 生産文書の再作成に時間が短く、生産現場への高品質な出力が可能でした。 その結果、ミス、コミュニケーションの問題、生産のリワークが少なくなります。
- コスト削減の第三の理由(上記の2つは、上記の2つによって促進された)は、プロジェクトスケジュールの遅い変更の減少でした。 これにより、プロジェクトのスケジュールを中断することなく実行することができ、生産施設の使用を最大化しました。
- より速く船を建造する: 上記で説明した理由(エラーの少ない、変更の少ない、より良い計画など)のために、造船所がより速く、または少なくとも同じ最終成果物の日付でより高品質で船を建造することができたことが何度か言及されました。
会社の種類
私はヤードの種類に関する傾向を見始め、さらには配達スケジュールの一部として3Dモデルを含め始めたクライアントでさえも見始めました。 次に、定義の緩やかなカテゴリをいくつか示します。
海軍・海上保安庁プロジェクトに取り組む
多くの政府プロジェクトは、船を設計し、建設するための新しい、より良い方法を検討しています。 それらのいくつかは、以前の従来のマイルストーン構造に追加された、より多くの3Dモデル中心の配信スケジュールに従っています。 これにより、これらのプロジェクトに取り組む企業は、追加された3Dモデル要件を達成するために内部プロセスと文化を変更しました。
ビルダーおよびオーナーである企業
船舶の建設業者であり所有者でもある企業もこの戦略を採用しています。 これは興味深い状況であり、実際に私が造船業界が新しいマイルストーン構造に適応できると考え始めたものです。 私はこの状況が全く異なる財務構造を持っていることを完全に認識していますが、私が興味深いのは、企業が最終的な成果物(船)と建設の両方に投資されるとき、彼らはプロセス全体を最適化することを見るということです。 これらの企業は、より完全な設計を持つことが組織全体にとって優れているということを証明しています。 それは安く、配達時間を減らし、必要な工数を減らし、高価なリワークを減らし、職人技および船舶の性能の最終成果物の質を改善する。
基本設計に 3D を使用する
私が見てきた他の企業は、彼らのマイルストーンに3Dデジタルモデルを導入した、彼らは彼らの基本的なデザインのために3Dモデルを使用していたので始まりました。 彼らはまだ同じ従来の2Dパッケージを生成しましたが、これらの図面は3Dデジタルモデルから生成されました。 その後、この3Dモデルを使用して、所有者(またはその代表者)と船の様々な側面について話し合い、すぐにクライアントからバイインを得ました。 これは、3Dモデルを使用して内部プロセスを改善し始めましたが、早い段階でオーナーとのコミュニケーションとコラボレーションにも役立ったため興味深かったです。
良いパートナーとクライアントとの革新的なヤード
最後に、上記の緩やかに定義されたカテゴリに収まらないが、伝統的なマイルストーンを進化させる方法を見つけた多くのヤードがあります。 これは通常、非常によく選ばれた設計パートナーやクライアントの助けを借りて、主に長年にわたって構築された信頼のために、何か新しいことを試してみたいと思っています。
閉会のコメント
これはシリーズの最後のポストですが、私は将来的にこのテーマに書く予定です。
私は最初のマイルストーンから右の3Dモデルを組み込む必要性について話し、このポストシリーズを述べましたが、私は最初の機器が注文されるか、材料がカットされる前に、完全かつ詳細なモデルが必要であるとは思わない。
私が代わりに提案している戦略は、プロジェクトの開始時にマイルストーンを追加し、下流の変更量を減らすか排除するために必要な情報を含む3Dデジタルモデルを追加することです。 現在の物理的なマイルストーンを維持しますが、プロジェクトの進行に合わせた詳細を追加することで、3Dデジタルモデルを改良し続けるマイルストーンを追加または追加します。
このデジタルフレンドリーな戦略で働くためにビジネスを変えた多くのヤードとクライアントがあります。 私の予測では、この戦略が業界でますます使用されることがわかります。 私が述べたが、私が持つべきほど強調しなかったことの1つは、内部ワークフロー、ツール、さらには文化を変えることの重要性です。 私は将来的にそのトピックに関する記事を書くと思います。