先週、ロードアイランド州プロビデンスで開催されたSNAME海洋条約2018に参加しました。 SNAMEに参加した経験について書いたのは今回が3回目です。 参照:シビコンバレー: 厳しい質問に答え 、SNAME海洋条約 2017
全体として、今年のイベントでは、一般的なプレゼンテーションや議論の前進を見ました。 私たちの業界が成功するために必要なものは、以前の技術に関するより多くの教育と比較して、より多くの議論をしているようでしたか、または私たちの業界の可能性が何であるか。
誰もが自分の道を進んでいるように見えるか、少なくともデジタルトランスフォーメーションへの旅を始めているか、私がビジネストランスフォーメーションと呼ぶのが好きです。 これは本当に良いニュースであり、企業がデジタルトランスフォーメーションを始めている理由は、所有者(特に海運会社と海軍)が、艦隊の操業を改善するために造船会社からより良い製品を手に入れる必要性を押し進めているからだと思います。 これらのより良い製品は、最終的にそのビジネス価値を最大化する運用効率を介して船の価値を大幅に改善する可能性を持っているデジタルツインを含めることができます。
いくつかのテイクアウトがあり、私はそれらに関する3つのブログ記事のシリーズを作成します。会議からの私の主なテイクアウトは、私が 成功した デジタルトランスフォーメーションを達成するための旅について行ったプレゼンテーションと一致しています。
ビジネス目標と価値
新しい技術を活用した機会の理解は成熟していますが、私は組織が彼らが取り組んでいる明確で簡潔な目標を持っているという暖かくあいまいな感覚を得ませんでした。 環境をデジタル化する必要があり、本質的に今日やっていることを改善しているとよく聞きました。 これは、今後数年間よりも将来的にさらに見る必要がある多くの組織にとって潜在的なリスクであると思います。 コスト削減と今日の改善の方法のデジタルトランスフォーメーションを見ているだけなら、私たちは本当に存在しなくなった世界のために最適化しています。 これは、以前のブログ記事「 造船の卓越性を達成する上での課題」で 述べた例のようなもので、Kodakは素晴らしい映画やカメラを作り出していた当時のやったことを最適化し続けたため、デジタル革命を逃しました。 「記憶を捉える」という真の価値を本当に理解し、特定すれば、デジタル革命はユーザーのために「思い出をキャプチャする」ためのより良い製品を作り出すことを可能にすることに気付いたでしょう。 残念ながら、彼らはそうしなかったので、今日は関係ありません。 コダックはやめましょう。
デジタルツイン
デジタルツインとその利点について多くの言及がありました。 デジタルツインやデジタル船には 、Waveform:デジタルツイン/シップ のブログ記事など、多くの文献があります。
私たちの業界におけるデジタルツインの所有権について言及された素晴らしい点がありました。 問題は、デジタルツインがそれを持っている人にとって大きな価値を持っていることを私たちは皆知っていることです。 しかし、各企業は、デジタルツインを使用できる価値を決定する必要 があります 。 デジタル ツインを使用できる可能性のあるユース ケースは多数ありますが、 ビジネス目標とユーザーに提供する予定の価値に合わせる必要があります 。 例:造船所がサービスとして製品のビジネスに取り組みたい場合や、MROやILSに進出したい場合は、デジタルツインがビジョンを達成するための鍵だと思います。
「造船でデジタルツインを所有する人は誰ですか」という質問を深く考える 私はそれについていくつかの洗練されていない考えを持っていました。 最初の考えは、実際にデジタルツインの採用を推進している所有者がパートナーからそれを必要とすることです。 したがって、最終的に所有者/オペレーターがそれを所有することはほぼ与えられるでしょう。 オーナーが船の実際の所有者である場合、これは常にそうになると思います。 この戦略は、サービスの種類の戦略として製品を「船(製品)」とリースする場合に変更されます。
私の第二の考えは、いくつかのデジタル双子があり、各企業は彼らにとって重要な情報と能力だけに焦点を当てることによって独自の持つことができるということです。 たとえば、造船所の場合、すべてのシミュレーション、生産戦略などは、造船所にとって唯一のユニークで有用であるため、デジタルツインは、そのサービス提供に入りたくないと仮定して、所有者/オペレータとは異なる情報を必要とします。
この2つの考えで、造船所と所有者/オペレーターの両方が、いくつかの重複する情報だけでなく、彼らにとって価値のある明確な情報を持つ船の独自のデジタルツインを持っていることがわかります。 しかし、すべての企業がビジネス価値を再評価することで、造船所はより多くのサービスを提供し、デジタルツインからより多くを必要とする傾向になります。
閉会のコメント
SNAME海事条約は、業界との間で学び、ネットワークを結ぶ素晴らしいイベントでした。
私は議論を見て非常に嬉しく思いますし、プレゼンテーションは私たちが提供 できるビジネス価値 の周りに成熟しています。 海運会社、海軍、さらにはクラス協会は間違いなく料金をリードし、多くの造船所を変更する必要があるようです。 これは私が 造船の未来(15年以上)の ブログ記事シリーズで予測したものと似ています。 はい、私は少し自慢していますが、私は頻繁に正しくないので、あなたは私を責めることはできませんか?
来年のカンファレンスで会話がどのように成長し続けているかを楽しみにしています。