数週間前、SSIはPIマリンの2020バーチャルカンファレンスに参加しました。 多様なプレゼンテーションのセットは、同様に多様な流行語のセットを持っていたが、1つの概念は、業界全体の統一スレッドとして伝わってきました – 統合。
現在の状況のアンパック
造船会社が「デジタル化」の必要性を受け入れるにつれて、プラットフォーム、情報源、ベンダー、システムの数は急速に増加しています。 追加するたびに、組織全体で生成されるデータが増えます。 業界幹部が自問する必要がある質問は、「我々は重要なポイントに達しているのか」と「同じ戦略で新しいイノベーションを追加し続けるならば、我々はまだ先に出てくるのだろうか?
しかし、現在の傾向にどのように対処できるかを見る前に、それが標準である理由を理解することが重要です。 利用可能なすべての新機能を活用できる必要性は、理由の一部です。 最終的には、すべての現行システムまたはレガシー・システムがデータを作成します。 時間が経つにつれて、管理し、利用するためのより多くのデータと情報が常にあります。 何かが間違っていない限り、その過程で何も破壊されません。 この問題を念頭に置いて、データが少ないのが答えではありません。 では、現在、長期的に当社にとって価値があり、有用なデータを作成するにはどうすればよいでしょうか。
造船に特有ではない挑戦
私はそこにこの同じ質問に直面していない業界はないと思います。 ほとんどの人は造船の複雑さやユニークな側面を扱う必要はありませんが、ソリューションの簡単な図として役立ちます。 その一例が、ウェブサイト開発の中にあります。 プラットフォームはその世界で普及しており、参入障壁が低く、コストに高い焦点を当てているので、ほとんどの企業は個々の課題に対して個別のソリューションを持っています。 これが機能するのは、統合に深い焦点を当てることです。
実際の統合の実用化をさらに劇的に説明するには、その場で「作業」するのではなく、プリンタが最後にドライバを手動でインストールする必要がある時期を自問してください。 憎しみの対象としてのプリンタの90年代のトロープは、もはや私たちの現実ではありません。
現在の状況
造船に戻って、私たちが今持っているデータのために、制御を得るための最初のステップは、誰が何を必要とするかを理解することです。 造船所のすべての部門は、最終的にはエンジニアリングに出入りするデータに依存しています。 現在、私たちが目にしているのは、各部門が個々に必要とするデータを特定し、アドホックに動作させることです。 このようなアプローチの必然的な結果は、実際に必要な情報がすでに利用可能かどうか分からないサイロ化された部門です。 チームは、データ ソース自体の間の接続を強制されます (検索して、独自のプリンター ドライバーをインストールする必要がありますの考えと同じです。
造船のリーダーに、デジタル成熟度評価の一環として情報の統合方法を尋ねたところ、回答者の4分の3以上がすべての部門に統合されていると感じていなかったことが分かりました。
ソリューションが分離される代わりに、ベンダーが個々のプラットフォーム間で統合を容易に利用できるように取り組み、造船所のエンドユーザーが必要な形式で必要なデータにアクセスできるようにするのが現実です。
この例が、エンタープライズ ソフトウェアに広く普及している従来のモノリシックな、ロックインのアプローチから逸脱したテクノロジ プロバイダーです。 率直に言って、これらの組織は、プラットフォームを通じて利用可能な機能がすべてのユースケースに対して十分であると仮定するのは傲慢でした。 特に当社の業界では、すべての造船所に適用できるすべてのアプローチにワンサイズフィットが存在しないことは明らかです。
現在、ソフトウェア プロバイダーが一部の地域で競合している場合でも、エンド ユーザーにより良いエクスペリエンスを提供するためには、一緒に作業する必要があります。 この方法で経験を簡素化することは、以前の社内統合戦略が期待よりも効果的ではなかったり、完全に放棄されたりした理由の根本的な原因に対処するための大きな一歩です。 これは、API とパートナーエコシステム全体が新しい現状である理由と同じです。 デニス・モライスは、波形ブログで何度も密接なパートナーエコシステムの重要性について話しました。
造船における統合の未来
すべての部門がデジタルツインの背後にあるデータにアクセスしやすくなり、それ自体がデータソースとプラットフォームの統合接続であり、生産ドキュメンテーション、VFI、BOM、CADジオメトリ、図面などをリンクすることで、より長い時間スケールで情報をより多く得ることができます。 船舶の耐用年数十年は、以前は使用不可能だった(建設後の)レガシーデータは、船舶が就航した後に必要とされる継続的なMROにとって非常に重要です。 そのデータに簡単にアクセスでき、それを理解できる統合されたシステムを備えた、予測メンテナンスのような新しいパラダイムはより現実的に手の届くところにあります。
サイロを減らし、造船所内で繰り返し作業を行うから、これまで以上に船舶をより完全に理解している艦隊まで、私たちの業界の未来は統合によってのみ可能になります。 組織内の明確な情報目標をまとめ、統合機能について透明性のあるパートナーを探すことは、その未来に近づくコインの両面です。
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