• 迅速なROIの実現
        • スライスされた実装と私たちの専門知識により、初日から利益を得ることができます。長期間のセットアップは必要ありません。

        • 統合し、共同作業し、再利用する
        • SSIのオープンシップビルディングプラットフォームは、船舶建造プロジェクトの将来に対応した真実の情報源を提供します。

        • 変更管理
        • 変更内容を可視化し、影響を理解し、変更を実行するために適切な情報を適切なタイミングで入手します。

        • 適応と革新
        • グローバルに分散した労働力のために、ローカルまたは仮想化された船舶建造環境を作成します。

        • 他のソリューションからの変更
        • 変更内容を把握し、影響を理解し、変更を実行するために適切な情報を適切なタイミングで入手します。

        • Nexus
        • SSI Nexusは、SSIソフトウェアのユーザー、開発者、実装者のためのコミュニティです。

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        • SSIブログ
        • 船が建造された後の船の寿命の大部分が過ぎることを考慮すると、組織が常に船舶の明確な状況を把握していることが重要です。

          灯台波形 | 船舶建造ソリューション

        • シップコンストラクター
        • 船舶および海洋プロジェクトの設計、エンジニアリング、建設に対する包括的なソリューションラインナップ

        • エンタープライズプラットフォーム
        • 船渠内のすべてのシステムを接続し、データを共有し、情報を利用可能にするツール

        • ShipbuildingPLM
        • 唯一本当に船舶建造に特化した製品ライフサイクル管理(PLM)プラットフォームです。

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  • 日本の造船会社のための戦略

造船業はこれまでになく進化しています。 各組織が見ている変化は、共通のスレッドを介してリンクされていますが、すべての状況は異なります。 SSIのソリューションが造船業者が直面する最も重要な課題のいくつかをどのように解決したかをご自身で確認してください。

船舶設計事務所が主要なオンボーディングプログラムを実施

船舶設計事務所が主要なオンボーディングプログラムを実施

Genoa Design International

2012では、 ジェノア カナダの国家造船戦略(NSS)で重要な役割を果たすように設定され、彼らは急速に拡大し、大量に乗船する必要性を識別しました。 以前は造船に精通していた設計者が少なく、多数のプロジェクトが進んでいるため、迅速に立ち上げて、全員が平等な立場にあることを確認することは困難でした。

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3Dの増分実装

3Dの増分実装

Miho Shipyard

三保は次世代のシステムを探すのが喫緊の課題であることを理解し、多くのソリューションを評価した 後、2010年にその第一の船殻製造設計ソリューションとしてShipConstructorを導入しました。 3Dの明 らかな利点は一目瞭然でした。しかし、考慮すべき重要な点は実施されたソリューションはすぐに、しか も進行中のプロジェクト や確立されたプロセス を中断することなしに導 入される必要があるとい うことです。

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日本の造船業の3Dデザイン

日本の造船業の3Dデザイン

LPTとイナマス

日本の造船所は品質で世界をリードしていますが、多くの人は現在、時代遅れのプロセス、システム、およびワークフローの結果を経験しています。 日本実用技術研究所(LPT)とイナマス造船所は、イナマスの高度な造船技術を改善するために高度な3D技術を使用することでこれに対抗しています。

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防衛事例におけるデジタル移行

防衛事例におけるデジタル移行

Huntington Ingalls

1世紀以上にわたり、ハンティントン・インガルス・インダストリーズ(HII)は、他のどの米海軍造船会社よりも多くの船舶クラスでより多くの船を建造してきました。 米海軍の戦闘員の70%はハンティントン・インガラス・インダストリーズによって建設されています。

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レーザースキャンのケーススタディ

レーザースキャンのケーススタディ

21 Knots

21 Knots Design and Consultingは、グローバルな海事と石油&ガス産業にサービスを提供する新しい設計、エンジニアリング、コンサルティング会社です。 Naval Architects、Structural Engineers、Marine Engineersのチームは、業界の専門家とともに、業界の経験と知識を熱意、創造性、献身と組み合わせて、カスタムメイドのソリューションを開発と提供しています。

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コスト管理のケーススタディ

コスト管理のケーススタディ

CostFact

コスト管理は、提案と入札プロセスから始まります。 「CostFact」ソフトウェアシステムは、設計、エンジニアリング、生産に伴う計算の初期段階、最終的に完了したプロジェクトの分析など、造船のすべての段階でコスト管理をサポートします。

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3D CAD – PLM統合のケーススタディ

3D CAD – PLM統合のケーススタディ

Ingalls Shipbuilding

海軍造船所は、CAD / CAMプログラムと統合されたPLMソリューションが大幅な節約の推進力になると認識しました。 これは、強力なPLMが… これは、設計を活用した強力なPLMシステムと…

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海軍修理のケーススタディ

海軍修理のケーススタディ

thyssenkrupp Marine Systems

thyssenkrupp Marine Systems Australia(tkMSA)は、オーストラリアの海軍の専門デザイナーであり、多くの船級に設計とエンジニアリングサービスを提供する幅広い経験を持っています。

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スモールデザインショップ クライアントプロファイルケーススタディ

スモールデザインショップ クライアントプロファイルケーススタディ

HBコンサルタント

HBコンサルタントは、JPブシャールが設立した小さなデザインオフィスです。 JPブシャールは、海軍建築/海洋工学業界で豊富な経験を持つ構造デザイナーです。 長年にわたり、彼はベンダー造船で働き、有名な海軍建築家ロバート・アラン社と共に世界有数の作業船をモデルにしました。

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MarineDraftingのケーススタディ

MarineDraftingのケーススタディ

One2three Naval Architects

One2threeは、オーストラリアの独立した設計会社であり、多くの運用部門でカスタム船の設計に特化しています。 5メートルのモノハルプレジャーボート、35メートルの双胴船旅客フェリー、最大80メートルのトリマランモーターヨットに至る幅広いデザインには、高い精度と効率を維持するためにOne2threeが必要です。

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