• Nexus
        • SSI Nexusは、SSIソフトウェアのユーザー、作成者、および実装者が集まる場所です。 ここでは、ベストプラクティスと業界のトレンドについて議論し、共通の課題に取り組み、最新のソフトウェアにアクセスし、それらを結び付ける製品の将来へのインプットを提供します。

        • MyLearning
        • SSI MyLearningは、SSIユーザーが詳細なトレーニング演習、資料、コース、および認定資格にアクセスできる場所です。 自己指導型のトレーニングカリキュラムにより、トレーニングはスケジュールどおりに、最も必要なときに実行されます。

        • SSIブログ
        • SSIブログは、造船とテクノロジーの交差点、業界の進歩、SSIニュースの最新情報を得るための場所です。 SSIの共同CEOであるDenis MoraisとDarren Larkinsの最新記事を読む唯一の場所です。

          Lighthouse Waveform | Crow’s Nest

        • エンジニアリ ングに自信
        • エンジニアリング情報は、造船業者の最も必要な資産です。 その情報をビジネスに適合させることは、船舶のライフサイクルの各段階で造船特有の課題と情報要件を処理するために構築されたソリューションを使用することを意味します。

          Hull / Structure 製品 | Outfitting 製品 | WorkShare 製品 | 般的な製品

        • 同期造船
        • エンジニアリング情報が他のすべての部門、ツール、プロセスを円滑に推進すると、利用可能な情報を完全に制御できるようになります。 組織にとっては、現在か将来のプロジェクトを危険にさらすことなく、ビジネス上の意思決定を行う自由も意味します。

          EnterprisePlatform | DigitalHub

        • 会社
        • SSI弊社のリーダーシップの詳細をご覧ください。

        • 場所と連絡先
        • グローバルに存在するパートナーが必要です。

        • ニュース
        • SSIと造船の最新情報

        • イベント
        • 次のイベント、カンファレンス、トレードショーに参加してください。

        • パートナー
        • プラットフォームおよび開発パートナーの詳細をご覧ください。

        • クライアント
        • SSIを信頼する業界リーダーをご覧ください。

        • キャリア
        • 造船業を可能にします。

  • 日本の造船会社のための戦略

造船業以外の多くの人々は、それが他とは異なる業界であることを理解していません。 造船業者が直面している現実は、多くの場合、業界の関係者のみが把握し、造船固有のソリューションによってのみ対処されています。

この五つの造船の課題は、今日の業界に最も影響を与えています。 それらが組織にどのように影響するかを特定することは、次のステップです。

  • 既存のプロセスとワークフローを強化します。
  • 現在または将来のプロジェクトへのリスクを最小限に抑えます。
  • より良い意思決定。

以下の各現実について詳しく学び、それらに取り組む方法を探ります。

造船は世界的な産業です

現代の造船はグローバル産業ですが、その現実の利点は明らかですが、それに伴う課題を克服する造船会社はほとんどいません。 に取り組んでいる専門家 デザイン, エンジニアリングと建設 世界のさまざまな地域では、スキルと能力が大幅に異なるため、追加の調整が必要であり、シームレスに連携できる必要があります。

エンジニアリングチームが互いに自由にコラボレーションできるようにすることで、エンジニアや起草者が利用できるトレーニングがあらゆる市場で効率的かつ費用対効果の高いものになり、他の組織、部門、ツール、プロセスをプロジェクトに安全に接続できるようになります。 、組織はグローバルな造船業界のメリットを活用できます。

造船所は今日に焦点を集中させています

造船の現実に、次のマイルストーンに焦点を合わせる必要が生じます。 組織が市場の変化に対応し、現在のプロジェクトを危険にさらすことなく革新を行い、投資を成し遂げるために必要なものに合わせることができるようにすることで、造船に集中できます。

新しいテクノロジーに投入できるリソースは限られているため、明確なROIがない設備投資は潜在的なリスクになります。 造船所内に非常に多くの異なるツール、スクリプト、およびシステムがすでに配置されており、中断できない既存の進行中のプロジェクトがあるため、新しいソリューションは、長い実装や調整期間なしで、その既存の現実の中で機能することが不可欠です。

造船プロジェクトは大規模です

船舶の設計、建造、運航中に大量の情報が生成されます。単一の船体であっても、管理する必要のあるデータポイントと変更の数は膨大です。サプライヤー、資材、スケジュール、要件、労働力、および財政はすべて変動します。問題を悪化させるために、各アクティビティは固有の形式で情報を生成します。つまり、組織は、一緒にうまく機能しない可能性のあるデータと情報を処理する必要があります。

船のライフサイクル全体に関係するそのようなさまざまなシステムとアプリケーションは、このデータからのあらゆる種類のプロジェクトの可視性を解読、検証、および達成することを大きな課題にします。 設計チームとエンジニアリングチームがあらゆる規模のプロジェクトに取り組み、あらゆる規模の変化を効果的に追跡し、情報をシームレスに共有できるようにすることで、組織は造船プロジェクトの規模を制御できます。

船には数十年で測定されるライフサイクルがあります

最新の船舶の寿命は、継続的な保守、修理、修理なしでは達成できません。 船舶の現状をすばやく把握し、既存の設計と情報を利用し、情報に常にアクセスできるようにする機能により、建造から廃止までの船舶の全体像を把握できます。

さらに、規則や規制の絶え間ない変更により、既存の船舶の大幅な修理が必要になることがよくあります。これにより、運航中の船舶は、建造中に取得された情報からさらに逸脱します。

造船はユニークな産業です

造船は他の業界とは異なります。 船は設計が承認される前に設計され、エンジニアリングが完了する前に建造されるため、設計チームとエンジニアリングチームが変更の管理ではなく、造船に集中できることが重要です。

大規模な造船プログラムは、同じクラスの数十または数十の船舶で構成されています。 二人の間でも 姉妹船、違いが大きくなる場合があります。 これは他の業界とはかなり異なります。 消費財は一度設計されて何百万回も製造され、建物は通常一度設計されて建てられます。飛行機でさえ一度設計されて何千回も建てられますが、各飛行機と次の飛行機の間のばらつきは比較的小さいです。 造船業者は、各船間の大量の変更を管理しながら、迅速にそれを正しく行う必要があります。

ツール目的-造船用に構築

造船の固有の課題を理解していると主張し、それらを理論的に解決する技術さえ持っているかもしれないと主張する多くの解決策が市場にあります。 ただし、これらのソリューションの中には、チェックボックスをオンにするか、単純なシナリオを検討するだけで、すべての設計者、エンジニア、およびプランナーが、デッキプレートに至るまでのすべてのレベルで実際のプロジェクト中にシステムと対話する方法を忘れてしまうものがあります。

SSIの創設者であるRolfOetterは、30年以上前にSSIを設立したとき、他の業界と造船がどれほど異なっているかを認識していました。 この理解は、SSIプラットフォームが船に反対するのではなく、船を建造する方法で機能することを世界最高の造船業者が一貫して認識している理由に少なからず影響を及ぼしています。