ShipConstructorソフトウェアはますます海軍プロジェクトに使用されており、これは同社が現在の経済情勢に強く滞在するのを助けました。 昨年の間に最も密接に続くニュース記事の一つは、55リトラル戦闘艦の米海軍の艦隊の残りの部分を構築するための契約をめぐってゼネラルダイナミクスとロッキードマーティンチームの間の競争でした。 競合するデザインは全く異なりますが、共通点があります。これらはどちらも艦上コンストラクタを使用してモデル化されました。
両方のプロジェクトでのShipConstructorの使用は、米海軍の将来の艦隊の大半がShipConstructorソフトウェアでモデル化されるため、驚くべきことではありません。
例えば、ノースロップ・グラマンは最近、DDG-113、114、および115アーリーバーク級誘導ミサイル駆逐艦の完全な詳細設計のためのかなりの数のShipConstructorライセンスを購入しました。
ノースロップ・グラマンは、DDG-1000ズムウォルト級駆逐艦やLHA-6水陸両用強襲揚陸艦など、他の様々な米海軍プロジェクトでShipConstructorを使用しています。
オースタルはLCS-2にShipConstructorを使用し、米海軍の合同高速船にも使用しています。 一方、マリネット・マリーン(フィンカンティエリ社)は、LCS-1と改良された海軍軽量システム(INLS)にShipConstructorを使用しています。
ShipConstructorは、イエメン共和国向けセンチネルクラス高速応答カッターや87’巡視船から、米国沿岸警備隊史上最大のカッター、418’レジェンドクラスベルトホルフ&ウェーシェまで、沿岸警備隊の船舶でも使用されています。
ここ数年、ShipConstructorは造船の生産性を高めるための海軍関連プログラムにますます関与しています。 ShipConstructorは、提案された400億ドルの艦隊更新計画を進める最善の方法についてカナダ政府にアドバイスを提供しました。 ShipConstructorとその関連会社であるNavware Canada Inc.も、政府や産業界の職員が参加する近代的な造船のベストプラクティスに関するカナダの会議を開催しました。
海外では、ShipConstructorはロリアンフランスのオフショア巡視船会議で講演するために招待された唯一のCAD / CAMベンダーでした。
また、米国海軍が出資する国家造船研究プログラム(NSRP)でもますます活発な役割を果たしています。 ShipConstructor USAのオペレーションディレクターであるパトリック・ロバーツは、最近ビジネスプロセス技術パネルの副社長に再選され、ダレン・ラーキンズ副CEOなどのスタッフも数多くのNSRPプロジェクトに参加しており、ShipConstructorの開発チームは海軍船の建設に関するユニークな課題を綿密に理解することができました。
シップコンストラクター NSRP プロジェクト 100万米ドル以上
- 大規模コンピュータシミュレーションモデリングシステム
- 生産可能性を実現するための設計のための実用的なアプリケーション
- スマートな「構築済み」モデル
- 造船所設計ツールエンハンスメントI,II&III
- 現代造船設計コース
- 造船の相互運用性の有効化 (ISE-6)