先週、ロッ テルダムの造船におけるICCAS 2019 – コンピュータアプリケーションに関する国際会議に出席しました。 今年の非公式のテーマは間違いなくデジタルツインと古き良き時代のデータでした。 事実上すべてのプレゼンテーションは、デジタルツインを言及し、あなたがそれを言及しなかった場合、あなたは クールではなかったという点まで.
私は間違いなく前のイベントと比較して、ICCASでのプレゼンテーションと議論の進化を見てきました。 デジタルツインの理解と理解も高まっており、多くの人がプレゼンテーションメッセージをデジタルツインイデオロギーと一致させており、これは業界全体の一貫性に適しています。
このカンファレンスは、テクノロジーと、業界で解決することを約束する課題に焦点を当てています。 それは理解でき、期待されていますが、私の視点から見ると、ビジネスの真実を考慮して、その技術がどのように実装され、ビジネス目標を達成できるかをもっと見たいと思います。 私たちのビジネス目標を達成する方法についてのいくつかの洞察を提供するいくつかの実用的な実装がありました, 私は単にもっとしたいと思います. 私たちのほとんどは、これらの新しい技術の多くの理論的利益を理解していますが、それらをどのように適用できるかはまだ分かりません。 特に、実際の非技術関連、文化、所有者の考え方、データ所有権、知覚されたセキュリティ、従来のプロセスなどの障害に遭遇する場合
以下は、デジタルツイン、データと関係、プラットフォームエコシステム、文化、生産、VRのプラットフォームなど、会議で取り上げられた重要なトピックに関する私の現在の考え方の一部です。
造船業界向けデジタルツイン
私が述べたように、ほとんどすべてのプレゼンテーションと会話は、デジタルツインを言及しました。 共通 の理解を 提供し、多くのイニシアチブと戦略を一致させるため、これは私たちの業界にとって良いことだと思います。 サイロには課題に対する解決策が存在しないため、デジタルツインのような概念を持つことで、1つの実装を活用して複数の課題を解決し、複数の目標を達成することができます。
私たちの業界は、デジタルツインモデルを完全に包含する1つではないことを認識してうれしく思いました 。 ジョン・ビッカースがこの用語を作った時に定義したように、複数のデジタルツインモデルといくつかのタイプのデジタルツインがあります。 私のブログ記事 はそれらをすべて支配するシングルデジタルツインプラットフォームはありません トピックについて詳しく説明します。
造船データと関係
デジタルツインを達成するための重要な要素はデジタルデータなので、会議中に多くのマインドシェアを得た理由は理にかなっています。 今日、膨大な量のデジタルデータを作成しても問題はありません。 この課題は、作成しているデジタル データに、別のオーサリング ツールによって作成されたデジタル アーティファクトへの正しいリンクが含まれていないことです。
データの一貫性は、克服する必要がある課題としても言及されました。 例としては、ある人物が別の会社の他の人からいくつかの異なるデジタルアーティファクトを手に入れましたが、それらの事実には相反するデータがありました。 あるデジタルアーティファクトでは、次元は「X」でしたが、別のデジタルアーティファクトでは「Y」でした。
信頼性と一貫性のあるデータを得るためには、ビジネスプロセス、戦略、文化、テクノロジーに変更を加える必要があります。
部屋の象 – 所有権
デジタルツインに関するこの議論の中で、「誰がデジタルツインを所有するのか」という問題が浮かび上がった。 また、「デジタルツインの追加料金を所有者に支払ってもらう方法」という質問も言及されました。 彼らは厳しいので、誰もこれらの質問に答えたくありませんでした。 私の見解は、私はそれらが尋ねている間違った質問だと思う?。
プラットフォームのプラットフォーム
私は「プラットフォームエコシステムのプラットフォーム」と呼ぶのが好きなことについて何度かブログを書いています。 この考え方は、どの企業の現在および将来の状態も、単一のモノリシックプラットフォームではなく、複数のプラットフォームに資産のデジタルフットプリントが含まれるプラットフォームエコシステムのプラットフォームを受け入れる必要があるという考え方です。
私は、プラットフォームビジョンのこのプラットフォームに合致しなかった1つのプレゼンテーションを見ませんでした。 将来は、異なるベンダーのシステム/プラットフォームを接続する必要があることを誰もが理解しているようです。 しかし、私は誰もがこれが実際に何を意味するかの完全な実現を理解しているとは感じりません。 情報を転送するための標準を作成することについて話していた人もいましたが、複数のプラットフォームの情報をリンク/接続する必要がある方法を無視しただけでなく、データを転送するだけではありません。 また、オープンな API の作成について話していた人もいましたが、双方向の通りであり、他のプラットフォームの API を活用できる必要があるという考えも失われました。
真にオープンなプラットフォームを持つには、データ、関係、さらには行動や行動の始まりに無制限のアクセスが必要です。 これは、多くの企業がソリューションについて考える方法の根本的な変化です。 ベンダーがそれについて話しているのは良いことですが、彼らがこの新しい世界でプレーするソリューションを継続的に成長させ続けるならば、その証拠は証明です。 多くの企業は、依然として「良いビジネス戦略」がユーザーのデータを人質に取る、と感じています(ただし、外部からは伝えるわけではありません)。 ご存知のように、私は 真の開放性 に大きいです。どの企業も、クライアントのデータを人質にして競争すべきではありません。
マインドセットと文化
私たちの業界は、他の業界よりもはるかに遅い技術を採用しているという議論がありました。 造船所の職員の大半が50歳以上であるため、変化を起動するのは難しいという考えがありました。 しかし、人々は若い世代がランクを上げていること、そして新しいプロセスと技術を採用する方が快適であることを気づいている。
現在のワークフローの多くは、大幅に異なる制約を持っていたときに作成されました。 重要なのは、最後を念頭に置いて考える必要があるということです。 当社のビジネス目標は何ですか? 組織全体を一晩でデジタル化することはできませんが、ビジネスの重要な分野を見て、今日の制約、機会、技術を使用してプロセスを再設計することができます。
OSXおよび造船規格
私はオーレクリスチャンアストルップからのプレゼンテーションは非常に興味深い見つけました。 彼は、DNV GL、複数のクライアント、および いくつかの競合する ソフトウェアベンダーが、この場合、船のモデルを検証するためにクラスDNV GLに情報を渡すために開発していた標準(OSX)について話していました。
私は標準と愛/憎しみの関係を持っていますが、これについてのクールなことは、関係するすべての企業が少しの官僚制でそれを作成するために自分の時間とお金を投資しているということです。 現時点では商業的には実行可能ではありませんが、私はこの(非公式の)標準に従うつもりです。
生産/製造
驚くべきことに、デジタル情報について話すとき、製造業は本当に注目を集めていません。 造船所の作業現場をより良く管理する能力と、機械やロボットを駆動する能力は、大幅なコスト削減、品質の向上、リスクの低減につながります。
私は、マルセル・M・ヴェルドハイゼンが、オーサリングツールから情報を理想的に接続して、信頼性の高いデジタルデータを持つことの重要性について話し合ったことを楽しんでいきました。 最終的には、高いデータ精度と、必要な正確性を保証します。
彼は、あなたが彼の最大の競争相手(Microsoft Excel)を使用した場合、造船所の複雑さは単に管理不能であると述べました。結果として非効率性と機会の見逃しが生じます。
造船におけるバーチャルリアリティ
バーチャルリアリティはICCASで多くの放送時間を得ました。 現実の世界で多くのユースケースを見て本当に良かったです (意図した名詞). 一般的なゲームエンジンを使って独自のVRソリューションを実装した人もいましたが、大半はVR企業のVRソリューションを使用しているようでした。 ゲームエンジンは、VRで遊びたい迅速なプロトタイプや研究者にとって興味深いものです。 しかし、VR のメリットを享受できるワークフローの大半では、ゲーム エンジン パイプライン (CAD->メッシュにエクスポートする>ゲーム エンジンにインポートする->プロセス シーン->wait->VR 準備完了) は合理化されていません。 ただし、Fincantieri など、いくつかの成功した実装では、ゲーム エンジンを使用します。
船舶モデルを扱うことができないなど、造船のためのVRの周りには多くの誤った仮定がありました。 しかし、VRの品質と性能が今日の最も複雑な船舶でさえも完全に処理できることは明らかです。 これらの前提は、VRの基本的なベストプラクティスを適切に考慮しないゲーミングエンジンを使用してVR環境を簡単に作成できるためです。 これらの簡単で迅速なソリューションの結果は、控えめなサイズの船でも、非常に悪いVR体験です。 ほとんどすべての商用 VR ソリューションは、VR のベスト プラクティスを考慮し、これらの同じ問題に苦しむ必要はありません。
私は デビッド・トムソン、ICCASの常駐VRの専門家に、VRに関する多くの新しい興味深い情報を共有することに感謝しなければなりません。 私は潜在的に別の投稿でそれらの洞察のいくつかを共有します。
閉会のコメント
ICCASは素晴らしいイベントであり、造船の技術に特に焦点を当てた非常に少数のイベントの一つです。 いつものように、私は古い同僚とつながり、さらにはいくつかの新しいものを作って、多くのことを学びました。 この会議は、当社の業界におけるテクノロジーの将来のいくつかの重要な側面を再確認しました。
デジタルツインは間違いなく造船業界でキャッチし、私たちがコミュニケーションを取り、戦略を定義し、ソリューションを構築するための共通の基盤になりつつあります。
デジタルツインの異なるタイプを表すいくつかのデジタルツイン モデル があります。 データとその関係は、さまざまな企業やベンダーのプラットフォーム間でそのデータを接続するプラットフォームエコシステムのプラットフォームを実装するのと同様に、デジタルツインを成功させるための基本です。 デジタルツインは、VRやより良い製造などのいくつかのイニシアチブを推進します。
デジタルデータの作成は簡単で、最近の問題ではありません。しかし、他のデジタルデータにリンクされた一貫性のあるデータを作成するという課題は非常に現実的です。
最後に、これらの技術の採用を遅らせる非技術課題を解決する方法を引き続き理解する必要があります。