ShipConstructorソフトウェア社は、現地の関連会社であるSincroniaと共同で、詳細設計のベストプラクティスに関するブラジルの造船およびオフショア業界の主要人物にプレゼンテーションを行いました。
ShipConstructorソフトウェア社は、現地の関連会社であるSincroniaと共同で、詳細設計のベストプラクティスに関するブラジルの造船およびオフショア業界の主要人物にプレゼンテーションを行いました。
ペトロブラス、シナリ、アビマク、ブラジル海軍、UTCエンゲンハリアの代表者が出席し、FormSys、INACE、グイドペルラ、エスタレイロ・アトランティコ・スル(EAS)などのソフトウェア、デザイン、造船会社の関係者もShipConstructorの革新的な技術と協力した経験を共有しました。
南半球最大の造船会社であるEASモデリングコーディネーターのリカルド・バルチェロスは、ブラジル市場における彼の会社と他の企業に影響を与える2つの重要な要因の重要性を指摘しています。
「人々を迅速に訓練する能力が必要です」とバルチェロスは言います。 「ShipConstructor ソフトウェアは AutoCAD プラットフォームに基づいているため、ほとんどの人がすでに AutoCAD を知っているので、製図者や設計者は仕事をすぐに学ぶことができます。
Barcellosはさらに、ソフトウェアのエンジニアリング設計と現代の生産慣行のシームレスな統合が不可欠であると付け加えています。
ShipConstructorの最高技術責任者であるダレン・ラーキンズは、同社の連想DWG技術がこのリンケージをどのように促進するかを説明します。
「当社のソフトウェアは、AutoCAD インタフェースを使用して、さまざまなエンジニアリング分野(たとえば、構造、パイプ、HVACなど)で船舶およびオフショア構造の部品を作成および定義します。これらの部品は、特許取得済みのDDROM™技術を使用してリレーショナルデータベースにリンクされ、3次元の海洋情報モデルを作成します」と彼は言います。
「モデルから、ネスト、スプール、アセンブリの図面、切断機用の NC コードなどの DWG ベースの生産パッケージを自動的に出力できます。すべての図面が関連付けられます。つまり、drafter によって行われたカスタマイズを失うことなく、オンデマンドで更新できます。実際、ShipConstructor は、デザインの変更により、特定の図面を更新する必要がある場合に教えてくれます。このすべてが時間を節約し、製造中に現れる可能性のあるコストのかかるエラーを削減します。
ラーキンズはさらに、連想DWG技術は造船とオフショア産業が並行エンジニアリングの力を完全に実現することを可能にする、とコメントしました。
業界関係者は感銘を受けたようでした。 ShipConstructorの代表者は、このグループプレゼンテーションをフォローアップし、次の数日間にブラジルの複数の企業と個別の協議を行い、ShipConstructorのビジネス戦略に対するブラジル市場の重要性の高まりを実証しました。