理想的な世界では、造船所内のすべての部署が、適切な情報に適切なタイミングでアクセスし、管理することができます。 現実には、チーム
- 情報を探すのに苦労しました。
- 発見した情報の信憑性を疑う。
- 仕事の引き継ぎが明確でないことがある。
- エラーの発見が遅れる。
- その結果としての変化を伝えることができない。
ShipbuildingPLMとは？
ShipbuildingPLMは、造船業のビジネスに特化した唯一の製品ライフサイクル管理（PLM）プラットフォームです。 これにより造船所は、従来のPLM導入に伴うリスクやコストを伴うことなく、情報の管理・整理、変化の把握、デジタル・イノベーションのための基盤構築、MRO活動のサポートを行うことができます。
唯一の造船専用PLMプラットフォーム
造船業は特殊な産業であり、プロジェクトの複雑さは年々増しています。 残念ながら、ほとんどのPLMソリューションは造船所を念頭に置いて作られていないため、造船所はソフトウェアに合わせて仕事のやり方を変えなければなりません。
ShipbuildingPLMは、造船業界の現実に対応するために、造船会社向けに特別に構築されています。 つまり、造船プロセスや構造が組み込まれており、設計・調達・建造の同時進行をサポートし、レガシー、現行、将来の船舶にも対応できるプラットフォームです。
造船所では、Aras Innovatorプラットフォームによるワールドクラスのテクノロジーと造船業界の専門知識の組み合わせを利用する必要があります。
情報の管理と整理
デジタルトランスフォーメーションは、造船会社が入札に勝ち、プロジェクトを時間と予算通りに完成させる上で優位に立てる可能性があります。 トランスフォーメーションに成功していない造船所は、データをコントロールできておらず、デジタルツインやデジタルスレッドに対応できていません。
造船プロジェクトの複雑さは、適切な部署が適切なタイミングでアクセスしなければならない膨大な数のデータソースがあることを意味しており、多くの情報プラットフォームはここで挫折してしまいます。 造船所内のあらゆるデータソースを統合して接続する機能がなければ、情報プラットフォームはデジタルイニシアティブをサポートすることはできません。
情報にとらわれないオープンなプラットフォームであるShipbuildingPLMは、関係性を含めたソースから実用的な情報へのアクセスを各部門に提供します。 このデータ中心のアプローチにより、コンテキストを介したコラボレーション、インダストリー4.0の機械の駆動、ライフサイクルやアプリケーション間での情報の接続が可能になります。
その結果、造船所内のデータサイロが解消され、デジタルスレッドに逆らうのではなく、デジタルスレッドを活用できる部門が生まれました。
変化を理解し、管理する
プロジェクトや姉妹船全体の変化を管理することは、造船業において最も困難な課題の一つです。 すべてのチームは、変更が進行中なのか、本番用にリリースされたのかなど、変更のステータスを把握する必要がありますが、変更を特定する部門と変更に対応する部門が同じ情報源で作業していないことがよくあります。 このような非効率な変更管理プロセスは、手戻りが発生し、プロジェクトのタイムラインに影響を与えます。
潜在的な変化が確認された場合、情報プラットフォームは、チームが情報に基づく影響分析を行う力を与える必要があります。 ShipbuildingPLMは、誰もが船を可視化し、変更を実行する前にその影響を理解し、分析を用いて決定を捉え、変更命令を開始することができます。 これらの機能は、プラットフォームにアクセスできる人であれば誰でも利用することができ、情報がアクセスできないツールに囲われていた場合の影響分析の障害を取り除きます。
ShipbuildingPLMは、造船所のITランドスケープ全体の中で、論理的なハブとなります。 私たちにとっては、ワンストップショップです。
ロナルド・デ・ヴリース（フロアーガニーズ・マネージング・ディレクター
変更が開始された場合、造船所に特化したPLMプラットフォームは、造船所全体として変更をコントロールすることもできます。 ワークフローとパーミッションの形でアクティブコントロールを行うことで、変更作業を行う必要のある個人が変更作業を行えるようにする一方で、他の人が未公開の情報を扱うリスクを最小限に抑えることができます。 ワークフローによって変更を適切に分類することで、変更を実行するチームはより詳細なコントロールが可能になります。 変更状況を通知することで、変更状況を把握する必要のある人が、重要なときに確実に知ることができます。 変更を実行するエンジニアリング部門にとっては、プロセスの間、集中して中断することなく作業を続けることができます。
変更が完了した後は、すべてのステークホルダーが、何が変わったのか、それが自分たちのフォーカスにどのような影響を与えるのかを理解できるようにすることが重要です。 これは、3Dによる視覚的な表現と、2Dや3Dによる過去のリビジョンとの比較の両方で、シームレスに行われる必要があります。 この経験により、シームレスなバーチャルデザインレビューが可能になりました。 変更点を下流に参照する必要がある場合、プラットフォームは記録システムを維持し、船の寿命を通じてプロジェクトに対するすべての変更点の履歴を、その背景とともに提供します。
永続的な造船の基礎を作る
同じ船がないのと同じように、造船業にも同じ事業はありません。 お客様の組織内ですでに導入されているツールやソリューションは、すでに適合している可能性が高く、既存のシステムへの影響を最小限に抑えることが重要です。
ShipbuildingPLMは、お客様の造船所の現在および将来の特定のニーズに合わせて、設計により構成可能です。 これを可能にしているのが、組織内の他のビジネスシステムと統合できる真のオープンアーキテクチャです。 この接続性により、造船所内にすでに存在するデータを解放し、情報プラットフォームが将来のイノベーションの基盤として機能するようになります。
最新のAPIを使用しているため、ShipbuildingPLMはお客様のビジネスやプロジェクトの要件に合わせて成長することができます。 AR、VR、IoT、ロボティクス、オートメーションなどの技術が含まれているかどうかにかかわらず、ビジネスに適した進歩を活用するために、デジタルインフラの残りの部分を引き裂いて交換する必要がないことを確信できます。
MROとマルチCAD環境のサポート
設計、プロセス、材料の改善により、船の寿命は昔に比べて大幅に延びました。 通常、船舶の寿命が長くなるにつれ、古いデータやレガシーなデータが増えていき、船主やMRO（Maintenance, Repair, and Overhaul）に関わる組織にとって、新たなリスクとなっています。 しかし、不可知論的なマルチCAD環境では、このようなリスクはありません。
レガシーCADデータが利用可能な場合、ShipbuildingPLMは、元のソースに関係なく、造船CAD環境の一部としてオーサリングCADの使用をサポートします。 これにより、古いプロジェクトでの作業コストを削減し、レガシーデータの価値を維持することができます。
そのようなレガシーデータが全くない場合でも、マルチCAD環境では、他の技術を簡単に取り入れることができ、船舶の現状を前もって把握することができます。 例えば、レーザースキャンや点群データを、必要な活動の出発点として取り入れることができます。
PLM導入の成功
SSIとパートナーのArasは、段階的なアプローチにより、Ingalls Shipbuilding社にPLMソリューションをわずか9ヶ月で導入しました。
初日から効果を実感
このようなメリットを活用し、デジタルトランスフォーメーションを成功させるためには、既存のものを壊すことなく、目に見える投資効果を迅速に実現することが重要です。 多くのデジタルトランスフォーメーションが失敗する理由は、このようなリップ＆リプレイスのアプローチが大きく影響しています。 それを避けて、初日から価値を高める段階的な導入を行うことが重要です。
実績のあるオープンなArasプラットフォームに造船業に特化した機能が組み込まれているため、ShipbuildingPLMは造船所の環境で簡単に使用でき、経験豊富なユーザーがすでに存在しています。 この組み合わせにより、既存の構造に合わせてソリューションをカスタマイズする必要がなくなります。
ハイブリッド戦略やオーバーレイ戦略を採用することで、システム間の導入や移行がよりシームレスになります。 情報プラットフォームを真実の情報源として徐々に確立することで、組織はすぐに価値を得ることができ、光陰矢のごとしの導入で苦しむ必要はありません。Ingalls Shipbuilding社は、CADとPLMの導入において、このアプローチが最善の方法であることを証明しています。
DigitalHubは、造船所のエンジニアリング・ワークフローとアイテムタイプをサポートするようにあらかじめ設定された、ShipbuildingPLMの基礎バージョンです。 現在の造船所のシステムアーキテクチャがどんなに複雑でも、DigitalHubはわずかな初期投資ですぐに効果を発揮し、さらに造船所の特定のニーズを満たすようにカスタマイズすることができます。
