2005年版のShipConstructorをリリースして以来、造船所やデザイナー向けのAutoCADベースの3D製品モデリングソフトウェア、アルバコアリサーチ株式会社。
2005年版のShipConstructor、造船所や設計者のための選択のAutoCADベースの3D製品モデリングソフトウェアをリリースして以来、アルバコアリサーチ株式会社(ARL)は、より多くの時間とコスト削減機能を導入するために世界中のお客様と緊密に協力してきました。 日本とオーストラリアの造船会社と密接に協力して、精度制御マークと自動ストレーキングなどの2つの新機能は、CADシステムで何ができるかのバーを上げます。
正確な制御マークを用いた精密な製作
小さな不正確さはアセンブリの複数のステップの間に大きな偏差に容易に加える。 精密な加工は、リワーク、遅延、廃棄物を削減する手段であり、日本人よりも継続的な改善に焦点を当てることがよく知られています。 日本では、精度制御マークは、板の精度を高くスチフナーに合わせ、溶接用のプレートを正確に接合するという2つのタスクに使用されます。 この機能は、ShipConstructor2005 の最新のアップデートを通じて世界中で利用可能になりました。 スチフナーを整列させるために、プレートとスチフナーにマークが付けられており、アセンブリ中に簡単に整列させることができます。 ShipConstructorはNC切断の間に版に正確度制御マークを刻印する。 スティフナーの場合、ShipConstructor は精度制御マークの寸法位置を持つスチフナープロットを自動的に生成するか、データを自動スチフナー切断システムに直接供給することができます。
図1: ShipConstructorに実装された日本のベストプラクティス: 精度制御マークにより、プレート上のスチフナーの適切な位置合わせが保証されます。
プレートを結合する場合、2 つのプレートのそれぞれに線が作成され、ラインがプレートのエッジに平行に移動し、エッジから一定の距離オフセットされるように、1 つのプレートを 1 つずつ連結します。 溶接の前に、ヤードの労働者は完全な直線を保障するためにさまざまなポイントでこれらの線間の間隔を測定する。 これらの線がないと、特に斜めエッジと溶接隙間のあるプレートの場合、プレート間の正しい間隔を維持することが困難になる場合があります。 いつものように、ShipConstructor の製品モデル データベースは、プレートの厚さと溶接タイプに基づいて造船所の標準のリストを自動的に提供し、プロジェクトの規格に従ってすべての設計者が確実に行われます。 運用管理者がプロジェクト データベースに読み込んだこれらの標準は、経験の浅いユーザーに知識を転送する効果的な方法です。
図2:精度制御マークはまた溶接のための版の正確な結合を保障する。
以前は、日本の造船所は AutoCAD 内で精度制御マークを手動で作成していましたが、時間のかかるプロセスです。 今、彼らは簡単に数秒でこれらのマークを作成することができます。 この機能は、日本のお客様の既存のワークフローを加速するだけでなく、これらの日本のベストプラクティスをShipConstructorのお客様が世界中で利用できるようにします。
ヤクシジ工業株式会社の加藤文義社長は、「日本の造船業務に基づく機能開発に向けたARLの取り組みは、造船所にとってShipConstructorの魅力を高めています。同時に、長年日本で使用されてきた独自の造船ソフトウェアの維持がますます難しくなってきています。そのため、日本の第二層造船所は、日本のお客様と密接に連携して継続的に改善されているShipConstructorのような代替手段を持つことは特に重要です。 加藤氏は、日本の造船所やARLと緊密に協力し、顧客ニーズとShipConstructor機能の開発が完全に整合していることを確認しました。
自動ストレーキングで時間を節約
アルミニウム建設に大きく依存しているオーストラリアのShipConstructorユーザーは、「自動ストラック」の問題を前進させました。 自動ストレークは、利用可能なストックのパラメータに基づいて、定義済みの領域(デッキやバルクヘッドなど)を自動的に平面に分割し、BOM を自動的に生成するために使用されます。 以前は、ストラックを手動で行う必要があったため、自動ストラック方式は大幅な時間の節約を表していました。 自動ストラックは、オーストラリア国外でもますます使用されている最先端のプレハブアルミニウム押出およびサンドイッチパネルでも動作します。
図3:船内の定義済み領域の自動ストレイクで、ShipConstructorは別の素晴らしい時間節約ツールを提供します。
ShipConstructorの機能は、5月にヒューストンで開催されるオフショアテクノロジーカンファレンスや、世界中の他のショーで実証されます。