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  • 日本の造船会社のための戦略

思い出とマイルストーンに満ちたあなたの家族のフォトアルバムのように私たちのタイムラインを考えてください。 過去30年間、私たちは多くの最初の経験をしてきました。 インタラクティブなタイムラインのハイライトを見て、私たちが途中で集めたアーティファクトを探索してください。

SSIの創設者であるRolf Oetterの最初のプロトタイプからマイルストーン造船プロジェクト、スーパーユーザー会議に至るまで、私たちはビジョン、ソフトウェア、文化、そして会社を今日の姿にした主要なものを捉えようとしました。 多くの親しみやすい顔、レトロなパンフレット、素晴らしい写真、さらには王族の姿を探してください。

1989

Rolf at UVic

SSIの起源は、1980年代後半にビクトリア大学(UVic)で機械工学の修士を勤めた創設者ロルフ・エッターズから始まります。 ロルフは当初から、造船における新技術の導入は、技術の革新を近代化し採用する中で、業界の実用的な現実を認識する必要があると考えました。 ロルフのビジョンの中核は、テクノロジー自体が変化と革新の最大の分野であり、可能な限り混乱を最小限に抑えた新しいイノベーションを採用するために、変化し、造船会社が可能にするために弾力性を持つ必要があるソリューションです。 彼は、他のプラットフォームとの統合が不可欠であることを知っていたし、最初から彼の「造船固有の」エンジニアリングソフトウェアは、業界の他の主要なツール(AutoCADおよびSQLサーバ)と互換性があることを保証しました。

ShipCAM + NC-Pyros

Rolfの仕事の中で、PC対応の船舶生産ソフトウェアShipCAMは、市販の技術に基づいて、パーソナルコンピュータから直接フェアリング、ロフト、プレート拡張タスクを実行するように設計されたプログラムですが、造船のために特別に設計されました。

このソフトウェアは、テクノロジーの採用、コスト、必要な機能に直面している問題に対処するため、造船会社と即座に共鳴しました。 実装の障壁が低いため、以前は技術的な洗練さを欠いていた造船会社や海軍建築家が、3Dコンピュータ支援造船の勇敢な新しい世界を自信を持って受け入れることができました。

Rolf’s Hull

この木製の外皮はShipCAMのための概念の元の証明である。 ラインプランから、船体はフェア化され、木材から機械加工されたCNCに送られました。 これは、実行可能な製品を最初から作成するために必要な膨大な労力、努力、そして前向きな思考を表しています。造船のユニークでコアであり、造船会社専用の技術ソリューションに焦点を当てた新しい会社のステージを設定した製品。

1990

アルバコアリサーチ株式会社

Albacore Research Ltd. (ARL) Incorporated

このソフトウェアを商業化するには、彼のビクトリア、カナダの家から事業を運営し、設立が必要になります, ロルフは、1990年にアルバコアリサーチ株式会社を設立しました.

1991

ロバート・アランへの最初の請求書

Partnering with Principals of Shipbuilding

1991年1月7日、SSI(ARL)は早期採用者のロバート・アラン社に初めての請求書を送付しました。 SSIの初期のパートナーは、駆け出しのスタートアップの成功に不可欠でした。 ジョー・コマー、ブルース・ローゼンブラット、ベンダー造船、ロバート・アランは、最初からShipCAMの利点を見て、ソフトウェア内の既存の機能を活用し、ロルフと協力してこれらの造船会社や海軍建築家にとって重要な機能を開発しました。

一緒に、業界全体の造船会社や海軍建築家が造船のビジネスに集中することを可能にするオープンで簡単に実装可能なソリューションが登場しました。

1992

First Workboat

ベンダー造船の流出対応船 湾の応答者 はSSI(その後ARL)ソフトウェアを使用して完成した最初の仕事用ボートだった。 もはや概念実証ではなく、ソリューションの利点は生産現場で非常に実装されました。

ベンダー造船

NSRP Involvement Begins

SSIは1990年代初頭にNSRP(造船研究プロジェクト)に初めて関わった。 造船における他の革新的なプレーヤーとのコラボレーションが前進することに気づいたロルフは、NSRPとのさらなる発展を通じて、商業部門におけるShipCAMの以前の成功に基づいて構築しました。

1995

First Luxury Vessel

長年のクライアントVripackのヨットによって、最初の贅沢なスーパーヨットは1995年にShipCAMを使用して設計された。 今後2年半にわたり、VripackはSSI製品を使用して数十隻の船舶を設計し、ソフトウェアの柔軟な機能を利用して、さまざまなユースケースに向けて船舶を構築してきました。

1996

オートデスクロゴ 1996

Autodesk Partnership

世界の業界リーダーとの継続的なコラボレーションを通じて、COTS(市販の製品)技術との統合の重要性を早期に認識し、ロルフはオートデスクと提携することでAutoCADとSSI(ARL)製品をさらに統合しようとしました。 このパートナーシップは、多くの将来の発展の基礎となり、彼のビジョンのビジネスの現実をさらに進めるために創設者による意識的な決定をマークします。

PC 対応であること、新しいユーザーのための能力を明確にするパスを持つこと、およびほとんどカスタマイズのない既製の利用可能な組み合わせにより、AutoCAD は SSI (ARL) に自然に適合しました。 これらのコアバリューは、現在と一致し続けており、数十年にわたるパートナーシップの背後にある重要な理由です。

CAD-Link Released

造船会社がオートデスクとの最近のパートナーシップに取り組み、構築していた課題を見て、SSI(ARL)はAutoCADベースの船舶生産ソフトウェアシステムであるCAD-Linkをリリースしました。 AutoCADの固有のパワーと使いやすさを造船固有の技術と組み合わせることで、世界中の造船会社に両方の長所を提供しました。

1997

First ShipConstructor Release

ShipConstructor ソリューションは、完全な造船エンジニアリングソリューションとして今日よく知られています。しかし、1997年に、ShipConstructorの起源はより控えめに始まりました。 シップコンストラクター名が初めて使用されたのは、1997年のShipCAM、NCパイロス、ストラクチャー(CAD-Link)、マニュアルネスト、およびシップレポートの1997年リリースを合併することでした。 この時点で、ShipConstructorは大小の両方の造船会社に重要な機能を提供し、今日利用可能な完全なエンジニアリングソリューションへの第一歩であると言うことができます。

1999

Darren Larkins

Darren Larkins Joins SSI

SSI(ARL)は10歳の誕生日に近づくにつれて急速に成長していました。 1999年、ダレン・ラーキンズはソフトウェア開発者として入社しました。 ダレンはSSIに入社した5番目 の従業員であり、まだ雇用されている人の2番目に長い任期を保持しています。 この一見小さな決断は、会社、製品、リーダーシップの未来を根本的に形作りました。

シップコンストラクターの初期スタッフ

2001

Marine Log Maritime Achievement Award

統合された最高の品種ソリューションをサポートできるソリューションを構築するというSSIのコミットメントに対する静かな自信は、SSIのDNAに組み込まれていますが、認識は歓迎されません。 2001年、SSI(ARL)は「造船所生産性の向上」部門で海洋丸太海洋功労賞を受賞しました。 私たちは、造船会社が私たちの製品の背後にあるビジョンに明示的な価値を見て、技術革新に対する私たちの民主的なアプローチが機能することを実証し、この微妙な謝辞を考えるのが好きです。

2002

デニス・モライス 2000年代初期

Denis Morais Joins SSI

SSI(ARL)は2000年代初めにかけて拡大を続け、デニス・モライスは2002年にソフトウェア開発者として入社しました。 この採用は、SSIソフトウェアの洗練と前向きな考え方の新しい段階の始まりを示しました。 4年以内に、DenisはSSIソリューションのアーキテクチャを根本的に改善するのに役立ちます。

日本の初期のデニス・モライス

First Defense Project

10年間NSRPに関わってきたSSIは、米国国防造船の背後にある要件を根本的に理解していました。 ShipConstructorを使用してハンティントン・インガース・インダストリーズ(HII)によって設計され、建造された米国沿岸警備隊伝説のクラスカッターは、沿岸警備隊の歴史の中で最大です。

レジェンドクラスは、ハンティントン・インガース造船と米国沿岸警備隊の両方との約20年の長い関係の始まりを示しました。 HIIは、一貫して最新のSSIの進歩の早期採用者であり、防衛造船のリーダーでした。

2003

First Offshore Project

特定の造船会社のニーズはユニークです。 マクダーモット・バタムがSSIのソフトウェアを使用してデビルズ・タワーSPARオイル・プラットフォームを開発した際、ソリューションの広範な柔軟性を活用して既存のツールやプラットフォームで作業しました。

詳細情報

ShipConstructor 2004 Includes Full HVAC Module

造船専用のエンジニアリングソリューションの開発は、常に最優先事項でした。 ShipConstructor 2004 では、SSI は完全な HVAC モジュールを含めることによって、その方向にもう一歩を踏み出しました。

船コンストラクタHVAC
NSRPのデザインソフトウェアと名付けられたShipConstructor

ShipConstructor Named Design Software-of-Choice for NSRP

2003年後半、ShipConstructorはNSRPの第2層造船所設計拡張プログラムの下で、選択の設計ソフトウェアに選ばれました。 この決定は、本質的に同社の最初からSSI製品に焼き付けられた統合によって可能になり、NSRPに参加する異種の多様な造船会社が既存のソリューションと連携する方法で業界をリードするソフトウェアを採用することができました。

当時、ベンダー造船&修理のパット・ケイヒルは、「このプロジェクトは、第1層と第2層の両方の造船所のニーズを満たすためにソフトウェア仕様の開発に積極的に参加することにより、共通の設計パッケージの使用を標準化するための米国造船業界の最大の単一の共同努力を表しています」と述べています。

2004

ShipConstructor Hull Module Released

SSIは、造船会社のニーズにより良いサービスを提供するために、既存のソリューションを段階的に改善することに常に取り組んでおり、その気持ちは会社の歴史を通じて持続しています。 Hullモジュールの導入により、創業者のロルフ・エッターのビジョンを生き生きとさせたオリジナルのSSI製品であるスタンドアロンShipCAMの背後にある機能の多くがShipConstructorにもたらされました。

ザ ベンチジグア エクスプレス - ファースト ファスト フェリー

First Fast Ferry

SSIとオースタルとのつながりは、ベンティジグア・エクスプレスから始まりました。 トリマランハル設計は、オースタルがSSI製品を活用して強化したイノベーションの1つに過ぎません。 世界的な造船会社であり、大陸にヤードとオフィスを持つAustalは、SSIのWorkShare技術も引き続き活用しています。 オースタルは、「これは私たちが海を渡って別の組織と協力しなければならないことは大きなことでした」と述べています。

オースタル・ファスト・フェリー

Expanded Presence in Asia

2004年にARLアジアが正式にオープンし、オスカー・リー博士が率いるSSIのプレゼンスはアジアに拡大しました。 当時、SSIの創設者ロルフ・エッターは、「リー博士の現地市場に関する指導と知識の下で、ARLは海洋およびオフショア産業が大きく成長すると予想されるアジア全域で造船所とデザイナーの顧客基盤を拡大することを目標としており、ShipConstructorなどの使いやすい船舶設計ソフトウェアの必要性も求めています」と指摘しました。

2005

First Combat Vessel

米国沿岸警備隊のカッターとNSRP第二層設計拡張プログラムを通じて得られた経験を構築し、ロッキード・マーティンとギブス&コックスによって設計され、ボリンジャー造船所とマリネット・マリーンによって建造されたフリーダム級のリトラル戦闘艦(LCS)がShipConstructorを使用して設計され、建造された最初の戦闘船となりました。

LCS モデル

DDROM and API Software Rewrite

SSIは、造船会社が技術的なソリューションを機能させるのではなく、造船に集中できるようにすることに対する献身が、同社の歴史を通じて広く普及してきました。 造船会社が真の同時エンジニアリング機能を求めていることを受けて、現在SSI共同CEOのダレン・ラーキンズは、現在SSIの製品の中心にある同社のデータベース駆動リレーショナルオブジェクトモデリング(DDROM)ソフトウェア技術を共同発明しました。 そのDDROM技術は、最初にShipConstructor 2006で導入され、CAD / CAMの量子飛躍とオープンで完全な造船ソリューションに向けた同社のビジョンの実行を表しました。

自動リレーションシップ構築を通じてパラメトリック モデリングの頭痛を解消することで、ShipConstructor のユーザーは、現在の設計とエンジニアリングのタスクに集中し、高度なトレーニングを必要とする変更を簡単に行うことができます。

2005年になっても、造船会社が「オープン」ソフトウェアによって提供される統合の必要性を認識したため、SSIは市場シェアを獲得していました。 ShipConstructor API の導入により、他のサードパーティの開発者が、他のシステムと統合された ShipConstructor と同じくらい簡単に ShipConstructor に接続する能力がさらに強化されました。

Launch of Entirely Overhauled Software

2002年の採用から、ドニは、変化し続ける技術環境において、アジャイルでイノベーションを活用できるオープンソリューションのロルフのビジョンの重要性を認識しました。 デニスは急速に会社に進出し、2008年までに開発マネージャーとして、SSIの技術インフラストラクチャがそのビジョンを達成できるように大きな変更を加える立場にいました。 そのためには、ソフトウェアに大幅な見直しが必要でした。 SSIが「エンジニアリング」ソフトウェアが企業レベルの造船エコシステム全体の基盤を提供できるプラットフォームを提供する場合、ソフトウェアの中核には新しい構造が必要でした。

ShipConstructor 2006の発売は、ダレン・ラーキンズが開拓したDDROM、オープンAPI、および継続的な機能改善を、造船会社の収益に積極的かつ有益な製品に転化しました。

ロルフ・エッター、影響力のある人物とシップコンストラクターについて話し合う
シップコンストラクターロゴ 2005

ARL Becomes ShipConstructor Software Inc.

2006

SSIが米国に拡大

SSI Expands to USA

米国で急速に成長しているクライアントのプレゼンスで、SSIはShipConstructorを信頼する組織をより良くサポートするために米国の子会社を開設しました。 ShipConstructor USAは2006年にアラバマ州モバイルにオープンしました。

デボラ・ピート (2006年)

Deborah Peet Joins SSI

デボラ・ピートは、多様なバックグラウンドを持ち、25年以上の業務経験を持ち、2006年にSSIに最高執行責任者(COO)として入社しました。 デボラは、SSIのすべての舞台裏の内部運用要件を担当しています。

同社の課題は、造船ソリューションの技術的側面に対する統合されたオープンなアプローチを取るパイオニアとして認識し、Debは、このメッセージングが造船業界で共有され、理解されていることを保証するためにマーケティングリーダーシップを採用することに着手しました。

2007

First Suezmax Tanker

新しく設立されたブラジル造船所エスタレイロ・アルタンティコ・スル(EAS)では、迅速に実装できるソフトウェアを迅速に訓練する必要があります。 SSIのオープンインテグレーションとオートデスクパートナーシップに対する長年のコミットメントにより、ShipConstructorは新造船所の要件を満たす明確な選択をしました。 その結果、SSIソフトウェアで完成したこのサイズの最初のタンカーであるEASによるジョアン・カンディド・スエズマックスタンカーの設計、開発、打ち上げが行われた。

EAS スエズマックス

2008

マイケル・ヴィアラ セールス&マーケティングディレクター

Michael Viala joins SSI

マイケル・ヴィアラは、2008年にデブ・ピートによって採用され、セールス&マーケティングディレクターとしての役割を果たしました。 「SSIブランドと創業者の先進的なビジョンをより良く合わせるという彼のビジョンは、私たちが探していたものでした」とPeet氏は言います。 「マイクは、プラットフォームの技術的エコシステムの統合されたプラットフォームをサポートすることに専念し、サポートできるソリューションを構築するという、同社のビジョンのSSIの実践的な実装を紹介しました。

First Jack-up Rig

過去のオフショア製品に取り組んで得た経験と知識に基づいて、私たちはそれらの構造の要件を私たちのソフトウェアに焼き付けることができました。 2008年は、Labroyオフショアの4 MSC-Gusto CJ-46sの注文の一部として、当社のソフトウェアを使用して最初のジャックアップリグの完成をマークしました。

このプロジェクトは、業界をリードするJack-up Rigの立ち上げ時間の基盤を設定し、トレーニング開始から13ヶ月以内にプロジェクトが完了しました。

2009

ロルフ・エッタープレゼンティング

Educational Resources Launched

グローバルユーザーベースの拡大に伴い、ShipConstructorに固有の能力が容易であるにもかかわらず、SSIは、近代的な造船、設計、モデリングから始まる人々が利用できるトレーニングと学習リソースを拡大する必要性が高まっていることに気付きました。

SSIは、2つの大学、8つの造船所、5つの設計会社と組み合わせて、造船所や設計機関内の資産として必要な特定の実践的なスキルと知識を通じてAutoCADの基本的な理解を得て学生を導く包括的な大学レベルの教材を作成しました。

SSIの教育資源は、それ以来拡大し、大きく進化してきました。 SSI学習を探索する。

講義を指揮するロルフ・エッター

WeldManagement Launched

造船における溶接の取り扱い方は他の産業とは異なる。 これを理解して、SSIは2009年にWeldManagementを立ち上げ、変更が発生したときに、溶接にどのような影響を与え、どのように管理できるかを簡単に理解できるようにしました。 これは、造船会社のニーズを理解した完全な造船エンジニアリングソリューションを構築するためのもう一つのステップでした。

Partner Conference 2009

SSIが世界中に設立された今、今後のSSIビジョンを洗練し、地域のユニークな視点を理解するために、パートナーと一貫して会うことが重要でした。

ニック・デーンズ、SSIシニアパートナー(最前列、左から5番目、SSIの創設者ロルフ・エッターの隣)は、最初からSSIに関わってきました。 彼は、SSIのオープンアーキテクチャとプラットフォームビジョンの広がりをヨーロッパ、中東、アフリカに広げました。

Canadian Conference on Modern Shipbuilding

造船所におけるSSIのグローバルなプレゼンスは、造船会社や政府の指導力として機能するユニークな立場に同社を頻繁に置いている。 SSIは、カナダ、米国、オーストラリア、ブラジルの業界の一流の専門家と協力して、現代造船に関するカナダ会議を組織し、参加しました。 世界中のベストプラクティスを分析し、持続可能で収益性の高い競争力のあるカナダの造船業界を発展させるためにどのように適用できるかを分析することで、業界の将来に向けて前進しました。 持続可能な産業のための不可欠なビルディングブロックに関連するこれらの専門家によって提供される情報とガイダンスは、最終的にカナダの連邦艦隊更新プログラムになるものの一部の基礎を形成しています。

2010

ダレン・ラーキンズ (2010年)

Darren Larkins Appointed CEO

SSIに入社してから10年後、その多くは創業者のロルフ・エッターと共に世界を旅し、造船所を訪問し、彼らが扱っている技術的な課題を掘り下げ、ダレン・ラーキンズがCEOに任命されました。 造船、SSIのソフトウェア、そして会社自体をしっかりと把握して、ダレンは将来のSSIに対するロルフのビジョンを継続する予定でした。

「CEOとして、私は、これまでの成功の基盤となるビジョンと一致する会社を導く決意です。 ダレンは約束の時に言いました。 「テクノロジーの変化のペースは、利用可能な最高のテクノロジーと容易に統合できるアジャイルなソリューションを必要とするという信念にコミットしています。

Super-User Conference and Partner Conference 2010

アメリカ大陸内の重要なユーザーベースにアプローチしたSSIは、当社のソリューションを使用してそれらを接続するためにユーザー会議を開催し始めました。 最初のユーザー会議は2010年に開催され、一握りの由緒ある「スーパーユーザー」が登場しました。

同時に、SSIは、世界中のパートナーを再び集めました。 2つのグループは、SSIと共に、彼らのユニークな視点を組み合わせて、何がうまくいったのか、そして将来のために何を改善する必要があるのかを統一したビジョンに組み合わせることができました。 この反復的で共同作業的なプロセスは、SSI が組織として機能する方法の中核です。

2010スーパーユーザー会議

2011

Denis Morais appointed CTO

2002年に採用されて以来、デニス・モライスの卓越した労働倫理と、他の最高の品種技術との統合を通じてスケーラブルなソリューションを構築するという創設者のビジョンへのコミットメントは、彼をリーダーシップのための簡単な選択にしました。 最も顕著なコア製品の近代化における彼のリーダーシップ – ShipConstructor – 2006年に SSI のビジョンの背後にある技術的な現実を可能にしました。 世界中の造船会社との協議とコラボレーションを通じて、Denisはデジタルトランスフォーメーションにおける世界のリーダーの一人となりました。 彼が得た知識は、彼が効果的にロルフ・エッターの技術的なビジョンを継続し、造船のビジネスと一致する方向にSSIソフトウェアの開発をリードすることができました。

造船の未来に対するデニスの先進的なビジョンと実践的な知識は、彼の出版された論文、記事、ブログ、電子ブックの国際的な認識をもたらしました。

First Major Combatant

ハンティントン・インガルス・インダストリーズ(HII)によって建造されたDDG-51フライトIIは、SSIソフトウェアで設計され、構築された最初の主要な戦闘員でした。 この時点で、NSRP、HII、およびその他の防衛造船会社との過去の経験は、SSIがこの規模のプロジェクトに取り組むために必要なツールを完全に理解し、装備するようにSSIを位置づけた。

Today in America

アメリカのプレゼンスが広がったSSIは、テリー・ブラッドショーが主催する トゥデイ・イン・アメリカ のモーニングショーに出演する機会をつかみました。 このセグメントは、何千人ものアメリカ人視聴者を造船業界の背後にある技術に結び付けました。

2012

AUC and EUC 2012

世界中のますます多くのクライアントがSSIをミッションクリティカルなエンジニアリングソリューションと信頼する中で、デジタルトランスフォーメーションの進歩がますます進んでいます。 これらの経験、造船のベストプラクティス、ソフトウェア技術を共有するグローバルフォーラムは、 南北アメリカユーザー会議 (AUC)と EMEAユーザー会議 (EUC)の形で出現しました。

2012年から、これらの毎年恒例のイベントは、世界中の造船リーダーを集め、今日まで私たちの業界で最高のイベントシリーズの一つであり続けました。

AUC 2012

2013

SSI ロゴ 2013

ShipConstructor Software Inc. Renamed to SSI

EnterprisePlatform PublisherLT Launched

エンジニアリングデータと情報は、造船会社の最も重要な資産であり、複数の技術ツールの統合プラットフォームの中核をなします。 エンジニアリングは組織の残りの部分を供給する必要があり、造船所内のすべてのツールとプロセスを駆動できますが、その情報が使用できない形式の場合、そのサイクルは発生しません。 2006年にShipConstructorソフトウェアが見直され、SSIは、これらの資産を、それを手に入れる方法を知っている人に「利用可能」にするというコミットメントを示しました。 EnterprisePlatformは、プロセス、ツール、および人が必要とする形式でエンジニアリングデータを可能にし、完全に統合され、同期された技術エコシステムに向けたもう一つの重要な前進でした

ShipConstructor 2006 に対して行われた固有のアーキテクチャの変更により、シンクロナイズされた造船所のビジョンが実現しました。 PublisherLT は、この同期を容易にするためにリリースされた最初の EnterprisePlatform 製品であり、2013 年にリリースされ、すぐにクライアントに人気が高まっています。 PublisherLT は、海洋情報モデルからのエンジニアリング情報をさまざまな形式で合理化し、自動化します。 これにより、エンジニアや設計者は、他の関係者の情報生成を自動化し、その中核的な設計/モデリングタスクに集中することができます。

シンクロナイズド造船所

2014

AUC 2014

AUC会議は2014年まで成長を続け、現在はアラバマ州モバイルで自宅で感じています。

2016

パット・ロバーツがNSRPパネル副議長に任命

SSI’s Pat Roberts now NSRP Panel Vice Chair

2016年、SSIの米国オペレーション担当ディレクター、パトリック・ロバーツはNSRPパネル副議長に任命されました。 この選挙は、パットがNSRPプログラムへの長年の関与の間に提供した実用的な結果の彼の仲間によって認識されました。

1998年以来、Patは米海軍のライフサイクルと取得コストを削減するために多くのプロジェクトに取り組んできました。 これらのプロジェクトは、ビジネス慣行、ITインフラ、船舶設計、船舶生産、溶接、労働力開発における米国造船の進歩につながっています。 たとえば、造船所に中立的なデータスキーマと、CAD/製品情報モデルシステムからエンタープライズリソースシステムに材料データ属性を自動的に変換する形式を開発するプロジェクトに大きく関わっていました。 パットはNSRPの積極的なメンバーであり続け、副議長を務めています。

AUC 2016

SSIの2016年アメリカズユーザー会議は、2016年9月27日から9月30日までアラバマ州モバイルで開催されました。2016年の会議では、SSIコミュニティ内のリーダーを強調することに焦点を当てました。2016年の重要なテーマは「専門家から学ぶ専門家」でした。EnterprisePlatformを使用した統合に焦点を当てたプレゼンテーションは、成熟した付加価値製品、デジタルトランスフォーメーション、造船製品ライフサイクル管理のユニークな側面です。

ジョシュ・ホーソーン AUC 2016

2017

SSI Moves to Current Location

2017年は、主に成長の年、またはおそらく私たちの継続的な急速な成長に対処しなければならなかった年としてより正確に定義されています。 何年もの間、SSIオペレーションは、この継続的な成長に追いつくために挑戦されました。オフィススペースを既存の場所に追加して、利用可能なときに2 を確保し、別のデスクが収まる場所に「創造的な詰め込み」を行います。 しかし、最終的には、新しい、はるかに大きな場所が必要でした。

2017年にSSI本部は、それが今日に残っている風光明媚な建物に移動しました。 このスペースは、将来の成長の5年以上を念頭に置いて確保されました。 わずか2年後、追加のスペースが必要なのは明らかです。 現在の場所を拡大する計画が進行中です。

SSI Expands to India

2017年までに、同国での機会の拡大により、インドでのプレゼンスの拡大が促進されました。 インドの新子会社であるSSIインディアソリューションズは、同年に正式にオープンしました。

当時のSSIのダレン・ラーキンズ最高経営責任者(CEO)は、「インド政府の今後の造船政策に興奮しており、インド市場に大きな可能性を見ている」と述べた。 「SSIのオートデスクベースのShipConstructorソフトウェアと、エンジニアリングデータを活用するためのEnterprisePlatformプログラムは、インド市場にとって理想的です。

ダレン・ラーキンズとSSIインド

2018

Executives Purchase Company

2018年3月1日、CEOのダレン・ラーキンズとCTOデニス・モライスは、創業者のロルフ・エッターからSSIの所有権を取得しました。 過去17年間、ダレンとデニスは、造船ソフトウェア、当社の業界、そして当社の将来に関するロルフの最初のビジョンを受け入れました。

その結果、ダレンとデニスは2011年からSSIを管理し、ロルフは代替エネルギーの促進などの他のイニシアチブに焦点を当てた自然な進化でした。

このエキサイティングな開発は、SSIの長期的な安定性を確保するのに役立ちました。 意思決定に積極的に関与している個人は、現在、所有権の位置にありました。 最終的に、この移行は、SSIの日々の管理、所有権、未来に沿って調整されています。

AUC 2018

SSIコミュニティは、将来起きてくる造船の課題と現在の課題を解決するために取り組む概念に焦点を当て、常に先進的な考え方をしてきました。 AUC 2018は、世界中の造船リーダーが出席して、まだ最大の成功を収めました。 この会議は、業界内の先進的なトピックやコンセプト、造船会社が技術を使用して造船業に集中する方法に焦点を当て続けました。

AUC 2018 からプレゼンテーションにアクセスします。

ブルーノ・ベネヴロ

Bruno Benevolo joins SSI

人、プロセス、ツールは、何かを成し遂げるために必要な3つの主要なコンポーネントとして広く認識されています。 オープンな技術環境に対するSSIの初期の取り組みにより、統合の基礎プロセスが可能でした。 EnterprisePlatformの開発により、おそらく最も重要な統合ツールが利用可能になりました。 造船のためのエンタープライズシステムを統合した20年近くの経験を持つブルーノ・ベネボロは、最終的な「人々」コンポーネントを提供しました。 企業全体のビジネスシステムやプロセスが造船において果たす重要かつ増大する役割に応え、SSIのツールとプロセスの採用に対する需要に応えるために、ブルーノは採用されました。

SSIはエンジニアリング以外の活動の多くを含むように焦点を広げ、SSI EnterprisePlatformは造船会社がエンジニアリングをこれらの活動に結びつけるのを助けています。 ブルーノの組み込みは、SSIクライアントが造船所の関係者にエンジニアリングCAD / CAMデータの豊富なリポジトリを拡張するのを支援するエンタープライズシステムのシームレスな統合をサポートする次の自然な次のステップでした。

2019

SSI共同CEO

Darren Larkins and Denis Morais become co-CEOs

2011年から同社を率い、CEOのダレン・ラーキンズ氏、その後社長兼CTOデニス・モライスは共に、SSIを同社のビジョンに向けてナビゲートする上で重要な役割を果たしています。 彼らの平等な役割をよりよく表すために、ダレンとデニスは共同CEOとして前進することに同意しました。

アラス株式会社

Aras Partnership

SSIが造船組織内での接続プロセスと活動の改善に向けて進む中で、もう1つの重要なツールは、造船を目的とした製品ライフサイクル管理プラットフォームです。 オープンアーキテクチャとプラットフォームエコシステムのプラットフォームに対するSSIの信念は、同じように感じた組織であるArasと自然に適合していました。

DigitalHub Launched

30年にわたって世界中の造船会社と協力して、業界全体に広がり続ける一般的な問題が明らかになってきました。 特に1つは際立っていました。 データと情報は、常に異なる不透明なシステムに収容されていました。 SSI は、即時 ROI を使用した段階的な実装を可能にするアジャイルなアプローチを提供するために、製品ライフサイクル管理のメリットを最終的に満たすように DigitalHub を開発しました。 SSIは、造船会社がデータを制御できる基盤プラットフォームであるDigitalHubを2019年に立ち上げました。

経験と将来の技術的ビジョンは、このプロジェクトを生き生きとさせ、初期の頃と同様に、SSIが造船の最も差し迫った問題の1つに取り組んできたもう一つの機会です。 これはArasと共同で開発された最初の製品でもあり、その成功はSSIとArasの間のアライメントを示しています。

2020

パット・ロバーツがNSRPパネル副議長に任命

Patrick Roberts Re-elected as NSRP BT Panel Vice Chairman

Patrick RobertsBTパネル副会長として3番目の2年間の任期で再選され、ジェームズ「ジェイミー」ブレイクフィールドはHII-Ingalls Shipbuilding会長として。 ロバーツの選挙は、NSRPパネル副会長として彼の8期 連続の任期の始まりをマークします。 過去には、ロバーツは船舶生産プロセス技術とビジネスプロセス技術パネルの副議長を務めました。

「NSRPはユニークです。」ロバーツ氏は、次のように述べています。「造船業界では、革新的な研究を通じてビジネスとテクノロジーの課題に取り組みながら、競合他社が業界内で協力できるようにした組織は他にありません。私は15年以上NSRPにサービスを提供してきたことを誇りに思っており、さらに2年間サービスを提供できることを光栄に思います。」

ロボット溶接アーム
デジタル造船イノベーション評価

SSI’s Annual Digital Shipbuilding Innovation Assessment and Insights Report

2020年にはSSIが作成しましたデジタル造船イノベーション評価これにより、組織のデジタル開発のスナップショットが迅速かつ効果的に提供されます。 それはあなたの結果がライブ業界の平均に対してどのように積み重なっているかを示すでしょう。

2 分間の評価では、組織のデジタル パルスをチェックする 4 つの主要なカテゴリから質問を受けます。 結果は、参加者の提出に基づいてリアルタイムで更新される業界平均と比較されます。

私たちの年次報告書は、評価結果を要約し、来年の造船業者の革新努力を導くのに役立つ有用な洞察を提供します。 2021年のトップ造船技術インサイトレポートはここに。

SSI-日本企業の場所

SSI Establishes Japanese Subsidiary

SSIは、日本の造船会社独自の課題の解決に焦点を当てた子会社を日本に設立しました。 SSIは、造船技術のリーダーとして30年間、日本の造船会社と20年間協力してきた後、今後30年間繁栄する日本の造船会社とのパートナーシップをさらに深めることを楽しみにしています。

2021

Recognized as Autodesk Platinum Club Award Winner

Partnership with Victoria Marine Rescue Society

ShipbuildingPLM Released

未来へのビジョン

SSIが過去30年間を振り返るように、意図的で思慮深く、前向きな考え方のビジョンが浮かび上がります。 アイデンティティの創設者ロルフ・エッターが最初からSSIに刻印されたのに根ざし、造船会社が造船業に集中しやすくし続けます。 デジタルトランスフォーメーションがよりしっかりと定着するにつれて、30年前に確立された私たちのビジョンは、SSIと私たちの共同CEOダレン・ラーキンズとデニス・モライスを他の人と区別するものです。 人の柱、プロセス、複雑な技術ツールに基づく基盤は、経験と育成を必要とします。 ビジョンから始まりましたが、造船業界で唯一の技術プロバイダーとして当社を位置づけるために30年のコミットメントを要し、造船のビジネス全体に真に焦点を当てました。 私たちは私たちの旅を非常に誇りに思っており、お客様のために安全で実用的なコースを先取りし、チャート化することにコミットし続けています。