船舶の平均寿命は30年から50年の間です。 この寿命は、一定せずに達成可能と継続的ではありません。 この寿命は、一定せずに達成可能と継続的ではありませんメンテナンス、修理、修理。 しかし、これらの活動は、その寿命にわたって船舶を大きく変化させ、現在運航されている船舶の明確な状況を把握することを困難にします。
さらに、規則や規制を絶えず変更するには、既存の船舶の大幅な改造が必要になることが多く、そのため、稼働中の船舶は、建造中に収集された情報から逸脱します。
デジタルツインの活用
建造時とメンテナンス時のデジタルツインは、新しい造船プログラムで一般的になりつつありますが、大部分の船舶、特に商業部門ではまだ配信されていません。 とき デジタルツイン 使用可能である場合、使用中の情報システムと互換性がないか、最も有益な情報システムにアクセスできない可能性があります。 最悪のシナリオでは、情報は、現在利用可能な技術ではアクセスできないレガシーまたは独自の形式で利用可能です。 その結果、に関与する造船所 修理と修理 既存の船舶で必要な作業を効果的に計画と実行するために必要な情報がほとんどありません。 真実は、かなり多くの船舶の寿命が操業に費やされているためです。 デジタルツイン そこと同じくらい重要な影響をもたらす可能性がある デザイン と エンジニアリング ステージ。
変更全体を管理します
組織が船舶の寿命全体にわたってメンテナンス、修理、修理をシームレスに行うためには、設計とエンジニアリングチームが以下を確実に行うことが重要です。
- デジタルツインが利用できない場合、既存の船舶の現状をすばやくキャプチャできます。
- 既存のデジタルとハードコピーのデザインと情報を活用します。
- 常にアクセス可能なプロジェクトの技術データパッケージとデジタル表現を提供します。
建造から廃棄までの船舶の概要を提供するSSIのソリューションをご覧ください。
[eBook] 設計から廃炉までのフリートコストの管理
30年から50年の船の寿命は、一定の継続的なメンテナンス、修理、改装なしでは達成できません。 しかし、これらの活動は、その寿命にわたって容器を大幅に変更します。 デジタル双子の狂信者であり、艦隊ライフサイクルの専門家であり、造船業者に真剣に取り組んでいる場合か初めて足を踏み入れるだけの場合、この電子ブックは何かを提供します。
電子書籍にアクセスします