新しい3D CAD/CAMソフトウェアのトレーニングを開始してわずか13ヶ月後、ランプレルエナジーはLT-116Eジャッキアップリグを発売しました。 プロジェクト全体はわずか18ヶ月で完了しました。
他の造船所も生産性の大きな向上を達成しています。 これは、コストを削減するための一定の圧力と現在の経済情勢で注目に値します。
上海で開催された造船におけるコンピュータアプリケーションに関する国際会議(ICCAS)で行われた論文の中で、オスカー・リー博士は、これらの造船所がどのようにしてこのような印象的な結果を達成できたかを説明しています。
彼の分析によると、最も成功した造船所は、3Dモデルから関連する材料データをERPシステムなどのデータベースにリンクし、情報を正確に共有し、効率的な生産を計画するために様々な部門で利用することができます。 このようにして、クリティカル パスの問題が特定され、リソースが効果的に展開されます。
彼の研究はまた、所有者や分類協会によって要求される頻繁な変更のために効果的な変更管理が重要であることを示しています。 これらの変化に対応するために、リー博士は、彼の研究で最も成功したヤードは、幾何学的および属性情報からなる完全なモデルを利用することを観察しました。 各モデルは単なる図面や一連の図面ではありませんでした。 むしろ、図面、機械切断コード、その他の情報を自動的に導き出し、さまざまな部門間で共有できるデータベース内にモデルが含まれていました。 これにより、正確に変更を行う能力が大幅に簡素化され、生産性が向上しました。
リー博士の研究のすべての造船所は、詳細設計プロセス中にShipConstructorソフトウェアを使用しました。 ShipConstructor は他のデータベースにリンクできるデータが豊富な 3D モデルを使用するため、造船所のオイル リグ製造における生産性の重要な理由は、ShipConstructor の使用でした。
詳細は、ホワイト ペーパー「 オイル リグ製造の自動化」を参照してください。