製品ライフサイクル管理は、近年、多くの造船会社にとって欠落しているリンクとなっています。 あまりにも頻繁に実装が時間がかかりすぎて、一度実装されると、造船会社 PLM投資に対する期待リターンは見当たらない 。
これはなぜですか?世界的に、造船会社はPLMの利点を見て、数十年の経験を持つPLMの専門家と協力してきましたが、成功は保証されていない。最終的には、造船はユニ・クエ産業であり、PLMシステムはそれに対応する必要があるという事実に至ります。
造船は違う
造船会社は、造船が他の産業とどのように異なるかを自然に理解しています。残念ながら、この現実(造船はユニークである)は、所定のPLM実装に反映されません。
問題の一部は、造船会社が生産エンジニアリングを実践しているという事実から来ています そして「規則的な」エンジニアリングだけではありません。 船が特定の造船所で製造するために設計されることは完全に正常であり、それがもたらすユニークな制約を考慮しています。 この基本的な違いは、船舶の設計、エンジニアリング、および建設のワークフロー全体を通じて、重要な意思決定を行うために必要な情報の種類に影響を与えます。
最近になってようやく、他の業界がどのように検討し始めました 品目が製造可能. しかし造船では、製造性 Hsa いつも されて ページのトップへ 心の そして まま エンジニアリングの重要な部分。 エンジニアは制約を受ける プロジェクトの事前設定された標準、カタログ、およびルールによって、エンジニアは製造可能な部品のみを設計するように制限します。
レガシーまたは従来のPLMシステムは、「造船DNA」を考慮したり、規定したりしていません。 これらの従来のシステムは、造船ではなく、自動車と航空宇宙を念頭に置いて作成されました。 造船で遭遇するユニークなプロセスとワークフローは、他の個別の製造業では見られない。 この事実は、以前に造船に不意打ちを与えていなかったPLMコンサルタントを捕まえることができる 潜在的な有効性を制限する の実装を行います。 極端なケースでは、実装全体が失敗する可能性があります。
造船における孤立したプロセスなし
一部の PLM ベンダーの従来の性質は、閉じたモノリシックなプラットフォームとして頻繁に設定されていることを意味します。 私たちはすでにそのことを見てきました プラットフォームアプローチのオープンプラットフォーム それはデジタルツインに関連して、特に、私たちの業界の中で前進する道をマークしています。 しかし、現在展開されているPLMソリューションは、対応できません。 造船のニーズを満たすために必要な敏捷性と柔軟性 。
最終的には 、PLMソリューションの実装を検討している造船会社は、より多くのことを行うことを計画しています 単にシステムを追加するよりも。 彼らは根本的に彼らが方法を調整しようとしています 彼らのビジネスを行う。Without 現在のプロセスが実際にどのように機能するか、またはこれらのプロセスとワークフローが将来どのように見えるか(PLMの有無にかかわらず)を理解しなければ、実際に実現できるソリューションを判断することは不可能です。
適切なシステムの選択
必要なプロセスを理解し、PLMツールを調査する時期が来たときに、SSI共同CEOデニス・モライスが最初に概説した 重要な推奨事項を考慮してください。
- 従来のチェックインを使用して、業界のモデルを管理する /チェックアウトメカニズムは動作しません。 投資先のツールで、チームの作業方法のワークフローがサポートされていることを確認します。
- 3D 製品モデルの変更は、出荷コンストラクターなどの業界固有のツールに保管し、PLM ツールには含まれないようにする必要があります。
- 代表的な規模と複雑さのプロジェクトを使用したデモがあることを確認してください。船舶は 、自動車または航空宇宙プロジェクトと比較して、モデル化されたアイテムの数の10〜50倍を持ち、mostシステムは直線的にスケーリングされません。
- アイテムと‘ドキュメント’ ‘がどのように関連しているかを理解する。これは重要なsinceです 造船は、生産、製造、モデリングのための複数の図面を持つことになります (プロファイルプロット、配置図、ピンジグ、クラス図面、組立図面など) 図面はオーサリング マスターではありません, 単に製品の表現。 これらはオーサリング ソースとして扱われるべきではありません。
- 2 つの itemsが同じ名前を持つ場合、それはそれらが同じ部分であることを意味しません。. 一部のシステムでは問題が発生します これと 部品を識別する別の方法が必要な場合があります。 例としては、同じ名前を持つ標準ブラケットがありますが、仕上げ、ルーティング情報、ネストテープ、アセンブリなどは異なる可能性があります。
- PLM ツールの機能セットを使用して、姉妹船の戦略を実行してください。
- 造船では、より多くの生産を含むwithデザインに入ります。 製造上の決定(材料サイズ、持ち上げ制約、ブロック輸送制約、成形機能など)をまだ含まない船舶の3D製品モデルを見つけることは不可能です。 これが非常に重要な理由です to maintainエンジニアリングデータだけでなく、プロジェクトを管理する能力を維持します。
今後の造船におけるPLMの実施
PLMの実装はどの業界でも課題ですが、PLMがビジネス目標の達成にどのように役立つかを理解し始める造船会社が増え、過去に実装の失敗を引き起こした原因を認識することが重要になります。
productionエンジニアリング、プロセス、workflows、プラットフォーム機能、さらには企業文化のユニークな側面はすべて一役立ちます。しかし、彼らがビジネスを行う方法を最もよく決定し、造船固有のPLMパートナーを選択できる造船会社は、肯定的なPLM実装を体験するのに最適な位置にあります。
造船のためのPLMについてのより多くの考えのための私達の波形のブログ をご覧ください。