コンプリト2015

私は、5回目のCOMPIT(海事産業におけるコンピュータアプリケーションと情報技術会議)への出席から戻ったばかりです。 COMPIT に精通していない場合は、COMPIT サイト にアクセスして、以前の COMPIT 2014 事後分析を参照することができます。

今年は、議論されたトピックや課題の多くは前年と似ていましたが、情報交換やチームコラボレーションにはもう少し集中しているようです。 私が面白いと思ったトピックのいくつかを次に示します。

設計と統合される CAE

この会議は、CAE アプリケーションやタスクと CAD アプリケーションの交換ややり取り、または設計タスクに関するいくつかのプレゼンテーションから始まりました。 私たちの業界の課題は、他の業界が直面しているものと変わりません。驚き、驚き。 すべての流体力学、流体力学、安定性、性能計算などをサイロで行う時間はとっくに過ぎています。 設計、建設、コスト、および良いモデルを作成する時間を最適化するには、多くの分野間で継続的なフィードバックが必要です。 (これは、SSIのダレン・ラーキンズ、マーク・ウォルディと私が会議のために書いた論文でも指摘されました。

アルタイルから言及された戦略の1つは、COFES 2015での議論の多くと似ていました。 このスライドは、COFES で見た多くのスライドとよく似ています。

このプロセスが解決しようとしている課題は、より詳細な情報が利用可能になるにつれて設計を検証することです。 これは時々見落とされる新しい課題を生み出しますが、私はこれらの課題は比較的克服しやすいと思いますし、全体的な利益は追加の課題に値すると思います。 主な課題は次の3つ。

1. CAE/FE モデルでは、CAD モデルで常に利用できる情報のセットが異なっている必要があります。 これは、単に交換する必要はありませんエンティティの「リンク」を必要とします。
2. 2 つのモデルには、異なるジオメトリ表現が必要です。 FEモデルは通常、詳細(穴、切り抜き、コーナー処理、ベベルなど)を必要とせずに表面で動作します。
3. CAE ツールには、CAD を使用するほとんどの設計者には見つからない専門スキルが必要です。 私はCADデザイナーがすべてのCAEを行うとは思わないが、彼らは本当に悪いデザインを早期に排除するためにいくつかの基本的なCAEを行うことができます。 最終的な検証は、シナリオを正確に設定し、結果を正しく解釈できる人と常に行われます。

モデルベースのエンタープライズ

関連するテーマでは、私のお気に入りのプレゼンテーションの一つは、あなたのデジタルプロジェクトの全体的な見解について話したダレン・ラーキンズによってでした。 そこで、モデルベースのエンタープライズでモデルベースの定義として DWFx を使用してデモを行いました。 MBD / MBE に精通していない場合は、私のブログ モデルベースのエンタープライズ サミット 2014を参照してください。

一般的な考え方は、オブジェクト(部品、アセンブリ、スプールなど)を記述するために必要なすべての情報を含む技術データパッケージを生成することです。

ピアツーピア戦略を通じてシステムを接続する

ハーバート・ケルマンが発表した複数の独立したコンポーネントで構成された仮想単一船設計システムは興味深いプレゼンテーションでした。 それは3つの製品を一緒に接続することに焦点を当てました。 彼のプレゼンテーションの重要なポイントは、システム間で情報交換を試みるために「ニュートラルモデル」(中央データストレージ)またはニュートラルファイル形式(STEP、IGES、DXFなど)を使用しようとしたときに失敗したということです。

問題は、実際にはデータの単一の中央リポジトリではなく、むしろ多くのサブシステムがあることを説明しました。 これらのサブシステムは、他の接続するサブシステムとのピアとして機能する必要があります。 そのためには、各サブシステムのセットが独自の通信フレームワークを作成する必要があります。

プレゼンテーションと彼の論文は、私が学んで楽しんだ論文や統計への言及でいっぱいです。 例えば：

スリニヴァサン(2008)の調査によると、最も頻繁に使用されるデータ交換基準はDXF、IGES、STEP、60%の合計使用率と見なされます。

私が正しく思い出せば、DXFは私が推測しなかったであろう最も一般的でした。

Plm

いつものように、PLMに関するいくつかのプレゼンテーションとシステム間の情報交換がありました。 興味深い情報もありましたが、ほとんどの場合、情報を共有したり、少なくともファーストクラスの市民機能としてではなく、システム間で情報を交換するという同じ課題を解決していました。

ウェルド管理の再考

ニック・デーネーゼのウェルド・マネジメントの再考に関するプレゼンテーションは、自分で共同執筆されて面白かったです。 SSIのプレゼンテーションの大部分と同様に、最大のテイクアウトは、真のオープンアーキテクチャがあなたの情報にアクセスできるだけでなく、それを利用可能にするということです。

[溶接管理] の観点からは、次の意味が示されます。

1. プロセス、ユーザースキルセット、ツールを変更する必要はありません。 検査、レポート、溶接スケジュールなどの溶接の周りで行っているタスクの多くは、Excel を使用します。 SSI の WeldManagement 製品では、Excel をまったく同じ方法で使用できますが、情報を自動的に海洋情報モデル (MIM) にリンクできるようになりました。
2. 情報を再利用し、意思決定を行う際に最新のデータを取得できます。 溶接スケジュールが変更されると、モデルのすべてのステージに反映されます。 溶接の検査が失敗した場合、モデルにトレーサビリティのために反映され、故障した部分に対して新しい溶接を定義します。 リストは続きます。
3. 最も重要なことは、より効率的かつ効果的にコミュニケーションを取る新しい方法を持つことを可能にすることです。 適切な図は、溶接レポートの例で、失敗した溶接を特定することです。

従来のレポート

インタラクティブレポート

閉会のコメント

COMPITは、非常に少数の造船技術会議の一つです。 それは間違いなく非常に貧しいインターネット:)と彼らの非常に遠隔地で知られている会議です。

毎年繰り返されるトピックの多くだけでなく、発表された興味深い新しいトピックが常にあります。 私は何か新しいことを学ぶだけでなく、古い頑固な問題について考える新しい方法を得ることはほぼ保証されています。

会議の最もよい部分は、ネットワーキングといくつかの非常にスマートな人々との会話です。 カップルの飲み物とSSIの競合他社との素晴らしい対話を持つことは良かったです。