私は2週間の旅行から帰宅する途中で、いくつかのクライアントを訪問し、COMPITに参加しています。
COMPIT は、 ウェブサイト ごとに次のように定義されます。
海事産業におけるコンピュータ応用と情報技術に関する国際会議
この会議では、造船、海洋および海洋エンジニアリング、港湾および船舶事業における以下のトピックを取り扱います。
- CAX テクニック
- バーチャルリアリティ
- シミュレーション
- ロボット
- ウェブテクノロジー
- 人工知能
- 意思決定支援システム
- 船舶設計方法と工具
私は数年前からCOMPITで発表をしており、私の論文の1つで賞を受賞 しました。 それは海洋産業の技術に焦点を当てた数少ない会議の一つであるように私はCOMPITを楽しんでいます。 造船やオフショア産業を改善するために、新しい革新的な技術を特に応用することに興味を持っている人はまれです。 このCOMPITは、私たちが業界内の技術の最新動向をどのように適用できるかについて、より良い理解といくつかの新しいアイデアを得た前の年に似ていた。
COMPITは、25分間のプレゼンテーションを聴きながら、毎日8+時間の3日間を詰め込んだジャムでした。 概念段階で船の特性(船体形状、一般レイアウトなど)を定義する方法を改善するための新しい理論やアプローチから、メンテナンスと検査のためのレーザーを搭載したロボットの使用に関するプレゼンテーションまで、さまざまなトピックに関するプレゼンテーションが行われました。
私はダレン・ラーキンズとマーク・ウォルディと共同執筆したエンジニアリング情報の活用に関する論文を発表しました。 あなたは、こちらからアクセスできます。
私が最も興味深いトピックは、私が議長を務めていたセッションだった拡張現実とバーチャルリアリティに関する5つのプレゼンテーションでした。
拡張現実は、数年前からCOMPITで議論されてきたトピックです。しかし、今年は現在のプロトタイプや研究が進んでいるようです。 過去数年間で拡張現実をサポートする技術のコストは、主に COTS(市販オフザシェルフ) ソリューションが非常に費用対効果の高い価格で十分以上の機能を提供しているため、大幅に削減されました。
拡張現実の適用性は、次のような業界内のいくつかの実際の実用的な使用例を持っています:
- 製造の検証
- 製造プロセスの動的情報
- 船舶への各種コンポーネントの設置に関する説明情報(例: 装備)
- 修理と改造
- 人材の育成
- 関連情報や補足情報へのアクセス
- など。
国立海洋研究所の松夫光平が示したワークフローの一つは、私が拡張現実で見たことのない接続パイプの作製情報を使用した自動ルーティングでした。
以下は彼の論文の画像です:
本質的に、現場の作業者は、接続したいパイプの両端にマーカーを追加します。
タブレット(Windows 8)を使用すると、カメラを使用して2つのマーカーが表示されていることを確認します。 タブのソフトウェアが 2 つのマーカーを見つけると、ユーザーは、パイプやフランジストックなどのパイプの追加情報を入力するように要求するウィンドウが表示されます。 これは、現在カメラを使用して 3D (X,Y,z) 空間内のマーカーを識別するのみであり、パイプのフィーチャ/ジオメトリを検出しないためです。
次に、衝突を避けながら、パイプを 2 つのパイプ間で自動的にルーティングします。
それは間違いなく私が今までに考えていなかった面白い概念でした。しかし、私はこのユースケースでの現実世界の適用性について疑問を持っています。 私は、フランジを必要とせずにHVAC、ケーブルトレイ、パイプなどの少ない取り除き要件で製造することができるアイテムのために、このタイプのソリューションを見ることができます。
私は、作業現場で印刷されたドキュメントの必要性を減らす将来の技術として拡張現実を見ています。 部品のマーカーを使用する必要性を取り除き、現実世界のステージングを必要とせずに現実世界をデジタル世界と同期させる新しい技術を使用するなど、解決する必要があると思う課題がまだいくつかあります。
クラウドコンピューティング/処理など、言及されていない技術もいくつかありました。 これは、海洋産業が今日可能な可能性を活用していないだけでなく、将来の私たちが働く方法を大きく変えることができる場所を楽しみにしていない分野の一つだと思います。 船と建物に入る分析を比較すると、変数の数が大幅に多くなり、はるかに複雑な問題が発生することがわかります。 今回の会議で言及した新しい推定と近似方法に関する論文の数は数えられませんが、多くの論文がありました。 事実上すべての新しいメソッドは、「短い」時間枠で「十分な結果」を得るために作成または洗練されました。 私は、このような改良された新しいアルゴリズムパラダイムの集中で、これらの計算集約的な計算のためにクラウドのコンピューティングパワーを使用することに大きな改善が加えられると感じています。 現在のフレームワーク、アルゴリズム、パラダイム、ワークフローなどを改善し続ける必要があると思いますが、「クラウド」を通じて利用できるパワーも活用する必要があります。
最新の技術を使用する関連ノートでは、Twitterなどのソーシャルネットワークでより多くの参加者を見たいと思いました。 COMPITのような毎年の会議を開催することは素晴らしいことです。しかし、私は他の人が年間を通して何に取り組んでいるかを知るためのより良い方法を持っていると思います。 ソーシャルネットワーク(Google+、Twitter、LinkedInなど)は、私たちの業界が私たち一人一人が取り組んでいるものを共有し、私たちの業界で直面している困難な課題について話し合う素晴らしい方法だと思います。 年に一度それを行うだけでは十分ではありません。
閉会のコメント
COMPITは、コンテンツの質が高いため、将来的に出席する予定ですが、より重要なのは、海洋およびオフショア業界に関する他の技術オタクとネットワークを組み合めるためです。
私たちの業界は前進していると思います。しかし、前の 記事で述べたように、必要以上に遅い。 COMPITなどのカンファレンスは、私たちの業界の偉大な心を集め、大きなプラスの違いを生み出すことができるので、私たちの業界にとって素晴らしいことです。 私たちは、他の人が私たちが持っている同様の課題を解決するために何をしているのかを学ぶために、業界の外を見てもう少し時間を費やす必要があると思います。 造船はユニークな課題とは異なりますが、ほとんどの人が考えているほど変わりません。
私が会議で聞いた最高の引用の一つは次のとおりです。
「ペーパーレスの工場の床を持つ可能性は、ペーパーレスの洗面所を持つ可能性と同じです。 一部の国では洗面所に紙はありませんが、コメントはまだ私に共鳴し、映画の 解体男を思い出させました.