先週、初めてSNAME海事大会に出席しました。 私は、このイベントは、セッションの質と量、素晴らしいネットワーキングイベント、さらにはこのイベントに引き寄せられた人々のレベルから私の期待を超えたと言わねばなりません。 自律船、3Dプリンティング、従業員の補充、IoT、スマートシップ/ポート、バーチャルリアリティ、拡張現実、姉妹船戦略などについて、多くの正式かつ非公式な議論がありました。
今年のイベントに私を引き付けたのは、 ジョシュ・ホースト が「シプコンバレー:フレッシュブラッド」という名前のパネルに参加するよう求めたことです。新しい技術。非常に多くの質問。 今、誰がその名前のパネルになりたくないでしょう:)? パネルには、すべての質問に異なる見解を提供できる参加者のスペクトルが広がっていました。
- デザインエージェンシー: マイケル・コンプリタ |エリオットベイデザイングループ
- 造船所: ポール・トーマス|シースパン造船所
- 分類学会: サラ=ジェーン・ベイリー |ロイズ・レジスター
- ソフトウェア ソリューション プロバイダー: デニス・モライス |Ssi
- モデレーター: ジョシュ・ホースト |グロステン株式会社
私たちの2時間のスロットを埋めるためにジョシュだけでなく、聴衆から多くの素晴らしい質問がありました。 私はこのブログ記事のパネルに尋ねられた最後の2つの質問だけに答えることにしました。 そこにいた誰かが私に提起された他のトピックに関するブログ記事を書いてくれたら、私に知らせてください。
質問
1a. 職場で新しいテクノロジーを採用する最大の抑止力は何ですか?
1b. どのように我々は業界としてそれを戦うことができますか?
2. 2030年に造船業界で最も重要な技術進歩を予測する必要があった場合、それは何でしょうか?
1a. 職場で新しいテクノロジーを採用する最大の抑止力は何ですか?
間違いなく、あらゆる技術(または何か)を採用する最大の抑止力は、人々またはより正確に、文化です。 私たちは、文化がソフトウェアを食べる、文化は技術を食べる、文化は戦略を食べる、等のフレーズを聞いたことがあります。 本質的に、文化はすべてを食べます。
うまくいかなかったり、それが得られる利益を得られなかった重要な実装に関与している人に尋ねると、失敗の理由は主に技術ではなく文化に起因する可能性があることを教えてくれます。
新しいテクノロジーを企業に採用することは、通常、大きなビジネス変革の一部です。 つまり、将来のビジネスの計画は、現在のビジネスのやり方とは異なっています。 そのためには、日々の仕事を変えるだけでなく、まったく異なる考え方を持つ必要があります。 この異なる考え方はビジネス変革の基礎であり、現在の考え方を変えるのに十分な注意がなければ、組織が達成しようとしている変化は崩壊します。
「人、プロセス、ツールはすべて、良い実装のために必要です」という言葉を聞いたことがあります。 これらの項目のそれぞれは、基礎を作り、それらのすべてなしで可能なものを達成することができる可能性はほとんどありません。 テクノロジーのほぼすべての実装はツールとプロセスに焦点を当て、人々は最後で無視される部分に置きます。 これは、 技術 が通常失敗しているように見える理由です。
1b. どのように我々は業界としてそれを戦うことができますか?
私たちは、ツールやプロセスと同じかそれ以上の人々と文化に焦点を当てる必要があります。 良い文化は、プロセスの問題と常に存在するツールの制限を克服することが証明されています。 まず、すべての代表者をテーブルに連れて行き、課題について話し合い、チームとしてどのように解決するかを決める必要があります。 これは特に、実際に日々仕事をしている人々を含みます。 あまりにも頻繁に、上層部だけが意思決定の一部であり、その後、彼らは決定を 押し下げる 。 これは単に動作しません。 私たちは チーム全体に関与する 必要があり、トップダウンのアプローチは魅力的な文化ではありません。
2. 2030年に造船業界で最も重要な技術進歩を予測する必要があった場合、それは何でしょうか?
あなたが何を言おうと、あなたは間違っているので、予測は本当に楽しいです.あなたが幸運でない限り:-)。 私は 造船の未来 ブログシリーズでいくつかの予測をしました。 しかし、15年の予測を行うために何が必要かを本当に考えるなら、まだ誰も思いついていない技術や解決策を考え出す必要があります。 テクノロジーは非常に急速に動くので、15年後にはSF映画や本でしか見たことがなく、業界で可能だとは思わなかったものを使うでしょう。
しかし、私は、最大の利益をもたらす将来の技術のいくつかは、現在影響を与え始めたばかりの技術の拡張であると思います。 私が本当に楽しみにしている技術は、ビッグデータと人工知能です。
ビジネスやテクノロジーのコミュニティでは、これらの項目について大きな 話題 があることは間違いありません。 私たちの業界には本当に良い機会があるので、この 話題 には本当に良い理由がいくつかあります。 SMC 2016の基調講演では、カーニバルクルーズがビッグデータと分析を使用して顧客に 1日あたり1日1ドルを費やすことができた場合、8,000万ドルの追加収益が得られると述べられました。
造船では、多くの情報を生成し、消費しています。 現在の難しさは、この情報が互いに関係のない異なるサイロまたは外の世界にあるということです。 しかし、ほぼすべての造船所の1つのドライバは、互いに接続されている1つ以上のプラットフォームに情報を統合することです。 これは、ビッグデータと人工知能を使用して、本当に貴重なビジネスインサイトを得るための扉を開きます。 これにより、潜在的なリスクを早期に特定し、プロセスに提案された改善を提供し、以前のブログ「造船の未来:詳細設計と生産計画(パート1)」で説明した情報の検索にかかる時間をなくすことさえできます。
だから私の予測では、2030年までに、私たちは皆、今日3D CADを使用しているのと同じレベルでビッグデータと人工知能を使用するでしょう。
閉会の挨拶
SNAME海事会議は間違いなく私の期待を超えました。 私は来年出席する予定で、造船業界に関連する素晴らしいセッションを持つイベントも参加することを望む他の人をお勧めします。 また、SNAMEのメンバーでない場合はコミュニティに参加すべきだと提案しなければ、SNAMEのエグゼクティブチームから手を叩かれてもらいます。
ビジネスを改善するために 技術 を採用する企業にとって最大の障害は人々です。 ユーザーと組織の文化は、使用するツールや新しいプロセスと同じくらい重点を置く必要があります。 プロセスの初期段階で人の側面に焦点を当てなければ、プロジェクトの失敗の可能性が高くなります。
しかし、私はむしろ人々のポジティブに焦点を当て、人々とあなたの会社の文化に正しく焦点を当てて、あなたのチームは、あなたが選択したツールのプロセスや制限にギャップがあってもプロジェクトを推進すると思います。
文化は技術を強化する
予測は非常に厳しく、将来を見過ぎると間違っていることがよくあります。 しかし、近い将来を見れば、はるかに簡単です。 ビッグデータや人工知能を活用しない造船の未来は見られません。 情報を複数の接続されたプラットフォームに統合する際に、利用可能なすべての情報を得るにはあまりにも多くのものがあります。 これは、造船のビジネスに他のどの技術よりも大きな影響を与えます。